Encore un 2130 avec des problèmes hydraulique

Alors j'ai soufflé dans tous apparemment pas de fuite. Il n'y a qu'un gros qui va vers l'embrayage ou ça souffle dans le vide mais je suppose que c'est normal vu que le circuit est vide...

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Pour les joints je change un maximum certains à prioriser que j'aurai pu oublié

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Bonjour,

Après avoir changé les disques et plateaux de l'hilo, tous les joints possible, la segmentation de l'arbre qui rentre dans l'hilo place au ré-accouplement !! Mais là impossible de faire rentrer les deux durites de la prise de force un calvaire et c'est parti pour des séances de desaccouplement ré-accouplement... Une astuce j'en peux plus en plus du coups je fais un peu de casse à chaque fois...

Merci

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Bonsoir
a quel niveau que tu parles pour les 2 durites de pdf qui ne rentreraient pas ,des photos serait bien ,ou c est pas bien aligné ou elles sont pliées

En bas du carter elles sont effectivement pas trop bien alignée.




Voici l'illustration

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Bonjour
oui éffectivement a ce niveau la si tes tuyauteries ne sont pas bien alignées pas facile pour les engagées dans la partie arriére faut surtout s assurer qu elles rentrent bien a leur place sous peine de provoquer une fuite (peut tu faire une photo de la partie ar ou elles viennent s engagé je vois plus le systéme)

Il pleut ici donc Remontage a l'arrêt... Peut pas couvrir pour travailler ni le rentrer tout est sous Bache.... Je suis agacé de n'avoir pu fini hier à cause de ces tuyaux...

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ah oui éffectivement faire ca dehors en plein air et en plus la pluie c est pas cadeau ,bon courage quand méme et bonne suite ,des photos si tu peux

Yes des que je peux


Merci

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Je laisse avancer volontairement pour avoir un visuel...

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ok pour la photo , tu doit pouvoir guider les 2 tuyaux vers leur orifice avec un tournevis a un moment donné quand tu as les 2 carters assez rapproché,pour ca a ce moment la il te faut quelqu un qui tienne le rapprochement et avancer au fur et a mesure ,par contre entre les 2 carters tu mets pas le joint papier car méfie toi de la pate bleue il pourrait en rentrer dans les tuyauteries et faire des petits bouchons

Y a Joint papier et pâte loin des ouvertures

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Bon en partie remonter en galèrznt énormément !!!!! Par contre j'ai un tuyau qui souffle dan sle vide le frein de prise de force alors que ça fonctionnait avant j'espère que ce n'est qu'un retour....

Sinon j'ai fait un truc sur la commande de prise de force et je ne trouve pas de schéma il y a un ressort et une bille... Ça a sauté mais je ne sais pas comment ça se remet...

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si tu souffles tranquille dans le tuyau qui alimente le frein de pdf pas bon du tout ca doit étre étanche car aprés ca seras de l huile qui fuiras ,tu t est rien loupé ,tous les joints sont a leur place
fait des photos pour la commande de pdf pour éssayer de comprendre

Je comprends pas pourquoi la commande de frein prise de force ferai ça car ça fonctionnait avant !! Quand je souffle directement depuis l'entrée sur le pont arrière pareil et suivant quand je tourne la pdf ça bloque un peu mais rien de fantastique est ce que le fait qu'il n'y ait plus d'huile ne serait pas en cause ?

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Ça revient par l'axe de la prise de force

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oui mais alors tu est sur que le piston du frein est étanche normalement en souflant tu devrais bloquer l arbre

Oui je le doute mais bizarre je n'ai rien touché là et d'un coup ça fait ça...

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Je crois que je vais remettre l'huile et voir ce que ça donne même si pas confiant du tout mais j'ai passé 2 jours de 8h à 22h à ré-accoupler à cause de ces deux durites et la je suis sûre que c'est en place... Je n'ai que ce nouveau problème donc là je ne comprend pas...

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mais ta pas controlé et changé les joints sur le piston de pdf t est sur aussi du tuyau qui l alimente

Mais il est où ce piston ?

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On peut démonter cette partie sans ouvrir en deux apparemment ?

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non tu peux pas démonter la partie frein de pdf car c est a l intérieur ,tu as pas vu quand tout était démonté une espéce de sangle autour d une piéce ronde et commandée par un piston c est de ca que je parles

Tu parles de ça ?

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non ca c est l embrayage