Encore un 2130 avec des problèmes hydraulique

Bonjour à tous,

Et voilà encore un possesseur de 2130 qui a un problème d'hydraulique !!! Et en plus je l'ai acheté comme ça !! Pas la peine de me le dire je le sais que je suis stupide.

Bon comme je suis bon élève j'ai, je pense tout lu sur le forum avant de vous embêter.

Alors :
Vidange faite
Changement de filtre fait
Nettoyage crepine ok

Symptômes pas d'huile hydraulique dans le réservoir auxiliaire et quand je le remplie il se vide vite après l'utilisation du chargeur et quelques coups de volants. La fourche vibre et pas très rapide idem relevage arrière.

Autres symptômes il n'y avait plus de freins on pensait à un clapet anti retour hs mais là une des deux pédale a repris de la pression.

Je suspecte la pompe de gavage mais je ne vais pas la changer vu le boulot que ça demande et le manque d'outils.

Mes questions :
- On parle parfois de clapet... Vous en dites quoi (clapet entre pompe de gavage et réservoir auxiliaire ?)
- je pense éventuellement si ça vient vraiment de la pompe de gavage d'essayer de poser une pompe à huile externe pour remplir le réservoir auxiliaire qu'en pensez vous ? Quelqu'un l'a t il déjà fait ?

D'avance d'énormes merci car la je ne vois plus que vous pour m'éclairer.

Bonjour
Ce sera plus compliqué et avec un résultat aléatoire de mettre une pompe séparée.
Avant il faut vérifier si la pompe basse pression débite, tu enlèves le bol de filtre à huile, tu mets un récipient propre dessous et tu fait démarrer le tracteur pendant que tu vérifies le débit d'huile qui vient de la pompe.
Il faut aussi vérifier la soupape de décharge du filtre, si elle est coincée ouverte ça ne marche pas, j'ai déjà vu ce problème.
Gilles

Bonjour merci pour la réponse mais je ne comprends pas tout... Je vois la soupape de décharge au niveau du réservoir auxiliaire que je peut éventuellement vérifier mais je ne la sens pas en cause car il n'y a rien qui arrive

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Bonjour
Ce n'est pas ici, elle est au dessus du filtre de boîte , clé de 30 ou 32 ? Tu sors la soupape en repérant sa position et tu regardes si le tiroir fonctionne bien en le poussant avec un tournevis.
Gilles

Vous n'auriez pas une photo ou un schéma ? Je vais essayer de trouver mais de tête je vois pas trop d'endroit ou je peux la trouver

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Je suis absent de chez moi, je l'enverrait plus tard.
Gilles

C'est bon trouvé et démonter mais malheureusement aucune anomalie je pense que c'est vraiment la pompe de gavage avez-vous d'autres idées ?

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Bonjour
ton tracteur posséde t il le hi lo si oui marche t il et aussi la prise de force marche t elle quand tu l enclenche

Bonjour

Alors hi lo oui il l'a et ça fonctionne
Prise de force idem elle marche quand j'enclenche

Une idée ?

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Je viens de réessayer et quand je joue avec L'hilo il y a de la fumée qui sort par les manettes de changement de groupe ou de changement de vitesse la prise de force fonctionne et s'arrête bien par contre les fumées c'est nouveau.

Et quand je joue avec l'hilo la direction assistée revient un peu

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le hi lo marche ok et dans les 2 positions, il ne patinerait pas dans l une des position sur un éffort ou éssayer avec une vitesse engagée et bloquer le tracteur avec les freins pour voir si il y aurait du patinage,prise de force hydro ou méca ,aprés faudrait faire l éssai d ouvrir la réserve en haut en démontant le raccord démarrer le moteur et voir si elle se remplie et en combien de temps étre prét par contre a arréter le moteur si ca déborde

Pour le patinage le problème c'est que je n'ai plus de frein j'essayerai avec le frein à main.

Pour la réserve rien ne monte..

Par contre la fumée c'est normal ???

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béh c est pour ca que je pose la question du patinage car si c est le cas ca va produire de la fumée ce qui faut éviter car les disques ne vont pas aimer par contre pas de bruit a l intérieur ,a la limite si il y a une fuite a l intérieur sur un élément ou tuyauterie on auras pas d huile devant pour la pompe haute préssion ,essaye comme j ai dis pour le remplissage de la réserve ,faudrait aussi prendre la préssion de boite pour voir a combien elle se situe

La réserve y 0 qui y monte

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béh alors grosse fuite interne d ou l huile n arrive pas devant ,le principe veut que les éléments de boite sont servi en premier avec de la basse préssion d ou faut étre étanche méme si c est pas a 100% et pas de tuyauterie de cassé et l excédent est envoyé devant pour la pompe qui elle fourni la haute préssion ,fait quand méme l éssai déja dit: enlever le bol et filtre sous la boite mettre le moteur en marche et voir comment arrive l huile car la c est juste en sortie de pompe de gavage et mettre un sceau pour voir s il se remplirait rapidement ,aprés comme déja dit tu est sur de la soupape de colmatage au dessus du filtre car tu las controlée

Bon je vais essayer tout ça
Par Contre pas avant lundi

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J'ai un problème de compréhension de ce schéma comment l'huile passe du carter au radiateur et par conséquent à la réserve auxilaire et à la pompe hydraulique...

Je pensais que c'était direct de la pompe de gavage mais en fait non donc il peut y avoir plein de fuite

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Alors j'ai fait ce que tu m'as dit donc débit une fois le filtre sous le tracteur enlevé environ 15l/min en gros y a du liquide hydraulique qui circule donc pompe de gavage ça doit aller.

Par contre surprise en redemontant le filtre qui était neuf est éclaté je vous mets une photo !!!

Qu'est ce que je peux tester après ? Car il doit y avoir un truc qui bouche entre le filtre et l'hilo sûrement...




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Et voici le clapet




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J'ai testé sans filtre à huile pour voir et pas mieux.

Pour 'l'hilo en position lièvre je ne peux pas dépassé 1500 tour minutes au point mort sinon y a un bruit de grincements sinon et la fumée qui sort des leviers de groupe et de sélection vitesses.

L' huile est très noire alors qu'elle n'est pas vieille.

Disons que j'ai encore besoin de votre aide à tous car là je suis bloqué de chez bloqué et je veux pas démonter des trucs inutile...

Merci beaucoup

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Bonjour
tu te pose la question de savoir comment l huile passe du carter via la pompe ,du filtre elle va au couvercle de boite en haut pour alimenter tout ce qui est hi lo , pdf et frein de fdf soumise a une soupape de régulation de préssion qui celle ci une fois avoir alimenté les éléments en question manoeuvre de facon a venir découvrir une sortie par laquelle l huile prend le chemin de l alimentation de la pompe avant a condition bien sur qu on est pas de fuites sur un élément interne ,donc au cas ou , tu dépose le couvercle de boite pour aller controler cette soupape si pas grippée et en méme temps jeter un oeil a l intérieur pour voir si une tuyauterie ne serait pas déboitée ou cassée

Ok pour ouvrir c'est la plaque au niveau des commandes de boîte (levier de vitesse) c'est çà et en dessous de la commande de prise de force

Il 'n'y a pas de risque de déplacer les fourchettes ?

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oui c est ca et pas de risque pour les fourchettes

Ok je vous tiens au courant rapidement

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Voilà c'est fait







Peut être deux petit tuyau un peu pincé... Mais rien de flagrant.. Il faut que j'allume le moteur pour voir ce que ça donne ?

Par contre surprise quand j'ai démonté ici




Il y avait tout ça dedans





Voilà j'attends la suite avec impatience

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