Encore un 2130 avec des problèmes hydraulique

Alors oui effectivement il faut que la commande auxiliaire soit ouverte.

Pour le circuit fermé je comprends pas si le mien est bon ou s'ils faut que je modifie

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béh en fait si par exemple tu as un distributeur a circuit ouvert sur le chargeur et que tu te serve pas du chargeur en ayant la manette du tracteur en position ouverte la t auras du retour d huile en permanence ce qui ne serait pas bon ,pour le savoir tu débranche le tuyau de retour sur le pont et moteur en marche avec la manette du tracteur ouverte et chargeur pas commandé voir si de l huile sort si c est le cas il faudra dés que ta plus besoin du chargeur penser a remettre au neutre le distri du tracteur

Alors j'ai débranché une fois au niveau du distributeur du chargeur le retour pour me faire de la place et il n'y avait rien qui sortait mais je vais tester ta solution pijr voir

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oui ya rien qui sortait mais t avais la manette du tracteur en position ouverte aprés il est possible que le distri soit correct ,la dessus quand tu ne te sert pas de l hydraulique tout élément confondu on a pas de retour et la pompe est au neutre c est prévu de la sorte

Je regarde ça demain

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Bonjour, j'ai le même problème sur mon John Deere 2030 j'ai libéré la soupape au niveau du couvercle de boîte vitesse mais la soupape au-dessus du filtre est j'ai pas pu la faire sortir. Pour essayer si l'huile arrive au frein est-ce qu'il faut que je laisse tourner un peu le tracteur pour remplir le circuit ou non?

Bonsoir
t a quoi exactement comme probléme sur le tien
tu veux dire quoi ,pour essayer si l huile arrive au frein

J'essaye de purger les freins mais il n'y a pas de l'huile qui alimente les pédales de frein, j'ai débloqué la soupape au niveau du couvercle de boîte vitesse est ce que ça prend du temps pour que l'huile arrive jusqu'au maître cylindre ?

ah ok donc c est le réservoir de frein qui ne serait pas plein d ou tu peux pas purger ,alors oui c est long a se remplir car c est un tout petit trou qui l alimente si pas bouché bien sur et c est le circuit de graissage qui alimente mais faut aussi que le reste du circuit hydraulique soit en forme ,d ou faut laisser tourner le moteur un bon moment y compris aprés pendant la purge

Merci pour la réponse
Est-ce que la soupape qui se trouve au dessus du filtre peut causer ce problème ?

en principe non , mais par contre je vois pas pourquoi tu parles de cette soupape ton circuit hydraulique coté boite et coté extérieur ( direction ,relevage ) marchent t ils correctement

Le relevage marche bien juste pour descendre il faut l'aider un peu. En tout cas j'ai pû purger mes frein mais je pense qu'il y a un joint abîmé au niveau de la roue gauche car elle ne freine pas la pédale relâche la pression
Merci pour les conseils que j'ai trouvé sur cette discussion grâce à elle j'ai compris le circuit hydraulique et j'ai trouvé la solution il me reste de vérifier le joint au niveau du frein gauche

si la pédale gauche lache la préssion comme tu dis c est pas dit que ca vienne a cause des joints dans la roue comme tu cites ,faut faire un éssai ,tu appuies a peine un peu sur la pédale de droite et en méme temps tu essayes d appuyer sur la gauche pour voir si méme résultat que tu parles