probleme relevage 2140 sg2

bonjours , quand je pousse la manette de relevage a fond mon relevage se souleve a moitie , quand j'arrete le tracteur je souleve les bras a fond de relevage ma manette de relevage et tirer a fond et que je redemarre le tracteur il fonctionne et quand je baisse les bras de relevage a moitie il ne remonte pas pouvez vous me dire d'ou viens le probleme merci

Bonjour franck 23!!

Le carter du relevage a t'il été déposé?

A+.

bonjour piem ,merci pour ta question , non le carter de relevage n'a pas été déposé pourquoi cette question? A+

Bonjour franck 23!!

Je posais juste cette question si la panne serait à cause d'un mauvais remontage.
Sinon, il y a beaucoup de jeu au niveau de la tringlerie de commande?

A+.

Bonjour piem
Suite a t'a question non il n'y a pas de jeu au niveau de la tringlerie de commande .
Petite question piem ,peut il y avoir un problème au niveau du fut de vérin de relevage a l’intérieur et comment l'ouvrir pour y voir ?
je pose cette question PIEM , car cet une panne et vicieuse et je ne sais pas comment attaquer le problème avant de faire n'importe quoi
MERCI A+

Bonjour franck 23!!  

franck 23 a écrit:Petite question piem ,peut il y avoir un problème au niveau du fut de vérin de relevage a l’intérieur et comment l'ouvrir pour y voir ?

Si il y a une fuite au niveau du vérin de relevage, il ne pourrait supporter une charge...
Le relevage descend t'il seul avec le moteur à l’arrêt?
Le relevage a t'il le "hoquet" lorsque le moteur est en marche?

A+.

bonjour piem
Merci pour t'es question
Pour la première question : nous avons montez les bras de relevage a fond ( moteur a l’arrêt ) , et avons arrêtez le tracteur les bras sont descendu tout doucement , et arrivé au stade du milieu les bras ont descendu directement .

pour la deuxième : non , il n'y a pas de hoquet dans le relevage ainsi que la direction .

A + BON WEEK - END

Bonjour franck 23!!  

franck 23 a écrit:et avons arrêtez le tracteur les bras sont descendu tout doucement , et arrivé au stade du milieu les bras ont descendu directement .

Tu peux etre plus précis?
Arrivé à mi course, le relevage baisse plus vite?
Il y avait une charge?
En combien de temps le relevage passé de la position haute à basse?
Quand tu répète l'opération avec la vanne de réglage de vitesse de descente en position transport (fermée), le relevage descend t'il encore?

A+.

bonjour piem , entre deux moisson je te réponds .
pour les questions .
oui,arrivé a mi hauteur le relevage tombe de suite , non il n'y a aucune charge , même la vanne de réglage de vitesse de relevage en position fermé , les bras descendent tout doucement arriver a mi hauteur ils tombent . A+

Bonjour Franck 23!!  

franck 23 a écrit:même la vanne de réglage de vitesse de relevage en position  fermé  , les bras descendent tout doucement arriver a mi hauteur ils tombent.

Dans ce cas, il doit y avoir une fuite importante au niveau de la soupape de descente, au clapet de retenue ou au vérin (joint de piston, bouchon fileté, cylindre,...).

A+.

bonjour piem
Suite a ton message, du week-end merci .
Comment fait t'on pour accéder et vérifier la soupape de descente ainsi que le vérin?
As tu un schéma pour voir le démontage merci A+

Bonjour franck 23!!  

franck 23 a écrit:Comment fait t'on pour accéder et vérifier la soupape de descente  ainsi que le vérin?

Il faut déposer le couvercle du relevage pour accéder à ces éléments:

A+.

bonsoir piem , enfin la moisson est finit !!
Je reviens au 2140 ,cette après midi j'ai démonter les branchements de relevage et desserrer les 4 boulons de fixation de cabine et je l'ai soulever a l’arriere de la cabine de 10 cm environ, pour commencé a deviser les boulons du carter de relevage , y a t'il des précaution a prendre avant de soulever le carter de relevage merci a+

Bonjour,

Avant de déposer le relevage il faut maintenir le levier de contrôle d'effort en position "MAX" (pour le reposer aussi)et soulever le relevage bien d'aplomb jusqu’à ce que la commande de contrôle échappe la timonerie.

Cordialement

Gilles

bonjour ,enfin le carter est enlever ,les dégâts apparent sont une patte de fixation du carter qui tien le fut de relevage est cassé ensuite la bielle de pousser dans le piston est cassé ainsi que le poussoir est fendu
J'ai trouver un carter complet d'occas ,mais le magasinier de john me dit que les joints de fut de relevage doivent être remplacer par un pro car il y a des aiguilles et des reglages pouvez vous me renseigner a+ merci

Bonjour franck 23!!

franck 23 a écrit:le magasinier de john me dit que les joints de fut de relevage doivent être remplacer par un  pro car il y a des aiguilles et des réglages

Il n'y a rien de compliqué concernant la repose des joints de relevage.
Il y a des réglages à contrôler une fois le carter remonté.
On pourra t'aiguiller à ce moment.

A+.

bonjour

Avant de reposer le relevage il faut régler la fin de course de la soupape de montée. C'est peu le déréglage de celle ci qui a causé les dégâts, je l'ai déjà vu sur un 3140.

Cordialement

Gilles

bonjour les joints ont été changer ainsi que dans le fut , j’
espère que c'est bien remonter

merci gilles ou piem a+