Probléme avec le relevage de mon JD 840

Bonjour, j'ai un petit problème avec le relevage hydraulique, je n'arrive plus à le commander correctement il lève et baise sans que j'actionne le sélecteur mais en modifiant le régime moteur, le moteur arreter le relevage en position haute descend tous seul , par contre le chargeur lui ne bouge pas d'un poil, pour moi le problème vient du bloc relevage avez vous des idée du problème, merci

Salut john deere 6930!!   
A priori, il y aurait une fuite interne au niveau du relevage.
Soit les joints de piston:
Soit un clapet qui n'est plus étanche:

A+.

Merci, donc faut ouvrir pour savoir d'ou sa provient, y'a t'il que ces deux possibilité de panne?

D'après la description de ta panne, le relevage régule sa hauteur car une fuite est présente dans le circuit.
Il cherche constamment à compenser le manque d'étanchéité ce qui fait que le relevage a le "hoquet".
Pour accéder à ces éléments, il faut déposer le carter de relevage:
Contrôle quand même si tu n'est pas en position "contrôle d'effort" si tu as une charge sur ton relevage.
A+.

Mon levier et en position LD (mixte), si sa peut aider on va dire qu'avec une charge assez lourde le relevage fonctionne pas trop mal, sa merde mais c'est moins pire qu'a vide, et je sais pas si sa peut être liée mais le frein de pdf (mécanique) merde, mais faudrait que je régle ma garde d'embrayage avant pour être certain,un peu trop de course je trouve

Bonjour,   

Mon tracteur à exactement le même syndrome ce sont les joints de piston qui sont mort. Moi c'est au bout d'une heure que le relevage baisse, une fois que l'huile est chaude donc en conclusion une fuite interne. Il faut donc comme le dit PIEM démonter le bloc de relevage, et soulever la cabine légèrement pour avoir accès au bloc de relevage, mais dans ton cas je ne pense pas que tu soit obliger de soulever la tienne car ce n'est pas une PPI.

  





A+ JD2030

Salut et merci c'est vrai que dans mon cas la cabine ne va pas me poser de problème, j'ai juste le siège a démonté, c'est vrai j'ai pas regarder le temps mais a vu d'oeil sa doit être a peut prêt pareil, a tu une idée du prix des joint à lèvre AL33104 ? faut t'il changer d'autre pièces pendant que c'est ouvert? Y a t'il quelque chose de particulier a surveiller?

Il faut compter environ entre 15 et 25 euros pour les joints de vérins, environ 15 euros pour le joint de carter.
Contrôle aussi le clapet anti retour (bille), les vis de fixations du cylindre sur le carter et regarde si il y a du jeu dans les bagues de l'arbre du relevage.

A+.

Bonjour,

Sur ces relevage il s'agit souvent des joint de tiroirs( repère 35 et 36) qui lâchent, il faut impérativement les remplacer avec le joint de piston, et régler la fin de course (relevage déposé) et les soupapes une fois le relevage remonté. Pour vérifier si les joints sont morts il faut moteur tournant, dévisser le bouchon de remplissage de la boite et écouter le bruit dans le carter. Si les joints sont HS on entend un sifflement important.

Cordialement

Gilles

Bonsoir sa vaut t'il le coup que je prenne la pochette de joint,pour les ref 35 R10093 joint torique ET 36 R31136 Anneau d'appui y'a pas de problème, merci pour votre aide

Je pense que c'est une bonne idée.
Le prix n'est pas excessif:

A+.

Oui c'est sur a ce prix la faut pas s'embêter a prendre au détail, sur quel site tu trouver ce kit ?

Sur le site Vapormatic:
Mais ils ne vendent pas en direct, il faut passer par un revendeur.
 
A+.

Bonjour,

La paire de joint coûte une vingtaine d'euros environs, pour ce qui est à vérifier lorsque le bloc est retiré , la je ne sais pas car j'ai pas encore effectué l'opération.



A+ JD2030

Bonsoir, une dernière chose me revient en tête je suis obliger de jouer avec la mollette de vitesse de descente du relevage (serrer a font) pour faire lever mon relevage quand l'huile et bien chaude, est-ce que sa confirme bien la panne des joint de piston ?

Bonsoir à tous!!   
Si le relevage descend seul quand le moteur est arrêté, il y a une fuite interne.
Soit les joints de vérin, soit le clapet anti retour qui n'est plus étanche ou soit les joints de soupape comme l'a indiqué Gilles42.

A+.

Bonsoir tous le monde, voilà le verdict et tomber aujourd'hui, donc joint de piston nickel, clapet anti-retour nickel, mais joint de soupape absent sur la soupape de monté et sur la soupape de descente et les deux soupapes présentant quelque micro rayure, joint torique et rondelle d'étanchéité fissuré sur le ralentisseur de descente, donc la décision et prise, changement de tous les joint présent sur le carter de relevage, joint du ralentisseur,
piston de vérin, joint de soupapes, soupapes, sièges de soupapes, je vous ferais des photos demain
voilà pour le relevage deuxième chose un peu plus inquiétante, quelque morceau de disque de frein présent autour de la crépine d'aspiration, prochaine étape le démontage des freins

Bonsoir à tous,

Moi j'ai réalisé l'opération de remplacement de joint de relevage à l'aide d'un ami        et nous avons eu quelques surprises lors du démontage du carter.

Comme toi quelques rayures donc remplacement de la chemise et du piston (l'autre a été modifié surement usiné) , maintenant mon relevage marche parfaitement, il tient en haut.

Moi et mon ami   avons aussi effectués la vidange hydraulique et la aussi présence de limaille dans l'huile qui était très sale, tout comme le filtre et la crépine de boite de vitesse.

Les freins ont eux été aussi purgés...



A+ JD2030   

je vous poste les photos au remontage