problème hydraulique jd 400

bonjour à tous je suis nouveau sur le forum,
je possède un jd 400, qui au bout de quelques minutes d'utilisation (environ 5 min),a la retro et le chargeur qui se mettent à trembler. Et si on persiste dans l'utilisation le fonctionnement devient très très lent;
ce que j'ai effectué sur mon engin:
les 2 filtres ont été changés, la crépine nettoyée, vidange complète du circuit avec l'huile spéciale pour jd, clapet à droite de la boite nettoyé
lorsque l'on s'en sert le réservoir additionnel au dessus de la pompe reste plein.
ne sachant plus quoi faire je viens vers vous pour savoir si quelqu'un peut m'aider
d'avance merci
ludo48

Bonsoir ludo 48!!

ludo 48 a écrit:lorsque l'on s'en sert le réservoir additionnel au dessus de la pompe reste plein.

Le réservoir est plein même quand interviennent les dysfonctionnements?

A+.

bonsoir,oui il est plein et deborde dans le refroidisseur meme a ce moment la.

Ta pompe hydraulique haute pression est elle équipée d'une soupape de décharge électrique?  


Voici un peu de lecture concernant ton problème:

A+.

bonjour.non je n'ai pas d'element electrique sur la pompe.merci pour ces liens je viens de les regarder mais les schemas hydraulique ne correspondent pas au miens. la transmission la DA fonctionne normalement il n'y a que le chargeur et la retro qui se mettent a ralentir au bout de quelques minute et qui se remettent a marcher un peu si on arrete de s'en servir quelque minutes meme en laissant le moteur tourner au ralenti. une fuite sur un flexible pourrai t elle provoquer une prise d'air?

Bonsoir ludo 48!!

ludo 48 a écrit:une fuite sur un flexible pourrai t elle provoquer une prise d'air?

Oui, une prise d'air pourrait expliquer ta panne.
Surtout si la transmission et la direction fonctionnent correctement.

A+.

bonjour piem.merçi pour ta reponse.si c'est une prise d'air elle serai plutot avant ou apres la pompe hydraulique?

Bonsoir ludo 48!!  

ludo 48 a écrit:les schémas hydraulique ne correspondent pas au miens.

Qu'est ce qui diffère par rapport à ton tracto?

ludo 48 a écrit:la transmission la DA fonctionne normalement il n'y a que le chargeur et la retro qui se mettent a ralentir au bout de quelques minute et qui se remettent a marcher un peu si on arrete de s'en servir quelque minutes meme en laissant le moteur tourner au ralenti.

Si la transmission et la direction assistée fonctionne correctement, il faut se concentrer sur le bloc distributeurs pelle-rétro.
Tu peux prendre une pression hydraulique sur l'un de ces éléments?

ludo 48 a écrit:une fuite sur un flexible pourrai t elle provoquer une prise d'air?

As tu une fuite?
Si oui, ou se situe t'elle?

A+.

bonsoir piem.j'ai une fuite a un flexible apres la pompe hydraulique. je crois que c'est celui qui va a l'amortisseur hydraulique mais je te le comfirmerai.pour ce qui est du circuit hydraulique:le tuyau d'alimentation de la pompe comprend 2 T,un va directement a la DA l'autre va a un boitier situer en dessous de la pompe a eau du moteur,de ce boitier 2 tuyau ressortent un va a la deuxieme sortie de la DA et l'autre au bouchon du reservoir un dessus de la pompe hydraulique.de ce bouchon, 2 autres tuyau:un transparent qui redescend a la pompe et le dernier retourne je pense a la boite a vitesse.le bouchon est muni d'un clapet qui s'ouvre pour couler dans le reservoir. la pompe rempli le reservoir qui deborde dans le radiateur et retour a la boite.je n'ai pas en tete le circuit apres la pompe hydrau,je le regarderai.merçi.

bonsoir.je n'ai pas de mano pour pouvoir controler la pression.j'ai bien une fuite sur le flexible qui va a l"amortisseur.tu crois que c'est ça ou la pompe hydraulique?

Bonjour ludo 48!!  

ludo 48 a écrit:j'ai bien une fuite sur le flexible qui va a l"amortisseur.tu crois que c'est ça ou la pompe hydraulique?

Si il y a une prise d'air dans le circuit hydraulique, ton huile devrait être mousseuse et très claire.
Est ce que c'est le cas?



A+.

bonsoir, non l'huile est normale meme a chaud.

ludo 48 a écrit:non l'huile est normale meme a chaud.

C'est logique, on est après la pompe...

Si le chargeur et la pelle rétro ne fonctionnent pas correctement ensembles, le problème pourrait venir de la pompe: Clapet de régulation, clapets,...
Un contrôle de la pression serait pertinent pour continuer le diagnostique.


A+.

bonjour merçi pour ta reponse. je vais essayer de trouver un mano cette semaine.je te tiendrai au courant des resultats.encore merçi pour tes conseils.