Enorme jeu dans la direction de mon 3030

Bonjour à tous,

Je suis entrain de remettre en ordre mon "nouveau" 3030 pour les foins cette année.

J'ai un soucis avec la direction. Voici les symptômes :
Je vais prendre des exemple avec des sens droite et gauche, mais le problème est strictement identique quelque soit le sens.
Moteur tournant, je tourne le volant à gauche par ex jusqu'à ce que les roues bougent. Je tourne alors le volant à droite, et là, je dois faire un tour de volant avant que les roues bougent, et si je repars à gauche, idem un tour de volant avant que les roues ne bougent ( et ce tour de volant est "léger", je peux tourner le volant avec le petit doigt ).
J'ai donc un jeu d'enfer qui m’empêche de rouler correctement.

Je précise qu'une fois que les roues tournent, la direction est parfaite, bien assistée, sans points dur.

J'ai retiré le volant (alors ça c'est pas forcement simple !) et déjà là, je me rend compte que j'ai un jeu énorme et que l'axe bouge verticalement. Voici une vidéo de celà :


Je suis parti pour basculer la cabine et démonter la direction.

Qu'en pensez vous ?

Merci,
Luc.

Bonjour moreau_l.

Voici quelques vues du système de direction:


A+.

Bonjour,
Il est normal d'avoir "un peu de jeu" à ce niveau c'est la commande du distributeur. Mais si ce jeu est vraiment anormal il arrive que le jonc (10) du schéma de Piem se barre et produise ce jeu. Il faut avant bien analyser si le jeu n'est pas un jeu mécanique au niveau du cône qui fixe le levier car le boule on (58) à une fa yeuse tendance a se desserrer . Il faut vérifier ce point avant toute intervention sur le boitier.
Cordialement

Gilles

La correction automatique CHAPEAU!!!!!!

Bonjour,

Un grand Merci pour vos réponses !
J'aime bien le boule on ;-)

Alors oui, je vais commencer par éliminer tout jeu externe avant de démonter le boitier !
J'ai une fuite au niveau du joint n°49, enfin je pense que c'est à cette endroit car pour l'instant la cabine m'empêche de voir correctement.
Je dois avant tout basculer la cabine vers l'arrière. J'avoue que c'est l'opération qui me fait le plus peur ! Je vais suivre le manuel d'entretien à la lettre, j'espère sans soucis !

Pour le jeu, j'en ai au niveau des fusées, mais je pense normal, la rotule prend de l'angle selon qu'elle pousse ou tire.
J'en ai aussi au niveau du renvoi se trouvant sur le pont avant. La pièce 13 sur le schéma ci dessous bouge un peu sur elle-même quand la direction tire ou pousse avant de faire bouger les roues.
J'ai bien pensé à changer les roulements n°3 mais déposer le pont avant sur ce modèle avec les roues motrices avant hydraulique ne me parait pas accessible avec mon équipement actuel.

En re regardant le schéma, je me demande si une ou plusieurs cales n°10 sur le schéma que j'ai posté ne peuvent pas me résoudre le jeu dans le renvoi qui monte et descend avant de passer en rotation.

A votre avis, le boulot 58 su schéma de piem est accessible sans démonter la cabine ?
J'ai regardé et je ne vois pas comment, mais il y a peut être un truc auquel je n'ai pas pensé !

Bonjour
oui tu dois pouvoir accéder au boulon surement un cache a enlever sur le carter d embrayage pour voir le boulon
ta quoi comme cabine ppi

Alors pour la cabine, voici deux photos des plaques que j'ai trouvé à l'intérieur :

si tu cherches le boulon en question c est du coté gauche

oui oui, il est a gauche.
J'ai publié la vidéo pour vous montrer la fuite coté support de l'arbre. Et pour information aussi ;-)
L'autre vidéo de l'inspection de la direction arrive (en cours de publication sur youtube).
En attendant, voici une photo du bras de direction

Voici l'inspection des éléments externes de la direction ... assisté(e) par mes filles ;-)

moreau_l a écrit:A votre avis, le boulot 58 su schéma de piem est accessible sans démonter la cabine ?

Voici une vue du coté gauche:


D'après ta vidéo, il faudra réparer les jeux des roulements repère n°3 et des rotules:


A+.

bravo pour les photo et vidéo bon boulot
il faut commencer au départ on voit bien du jeu au bras de commande en sortie de boitier d ou faut voir le serrage du boulon et si sérré et toujours du jeu il se pourrait que le support de l arbre ou palier qui fait partie de la plaque ou tu supposes avoir la fuite soit cassé d ou l arbre plus guidé .aprés devant du jeu aussi dans le bras de distribution faudrait démonter et changer roulements et calage

En espérant que la correction automatique ne mette pas des "boule on" de partout , je confirme qu'il faut supprimer tout le jeu mécanique avant d'ouvrir le boitier qui demande des connaissances plus pointues et n'est peut être pas en cause.

Cordialement
Gilles

Vous me dites qu'il faut que je démonte mon pont avant ... aie aie aie c'est ce que je craignais ! :-)
Je ne peux pas retirer le renvoi sans démonter le pont avant !

Bonsoir,
Tu as beaucoup de jeu !! Commences par le levier sortie de boitier, tu as du jeu sur le cône du boitier et celui de la barre d'accouplement branle comme la queue d'un âne . Tu déposeras le pont plus tard car la aussi le jeu est important et le remplacement des roulements ne sera pas suffisant, l'arbre doit être bouffé et le logement des cages à aiguilles certainement.
Pour la fuite il faut commencer par resserer les boulons, le joint est épais et c'est souvent suffisant .

Cordialement

Gilles

Tout est dit dans le titre ... Je vais me mettre au boulot !
Basculer la cabine pour atteindre le cache du bras de levier et c'est parti.
Pour le jeu que j'ai montré sur la première vidéo (où le moteur était arrêté, je précise), je vais démonter l'écrou et voir si c'est joli en dessous.

Je vous tiens au courant des travaux et posterai photos et vidéos.

Un grand merci à tous pour vos réponses !

Bonjour à tous,

Voici une photo de la colonne de direction en place, juste pour suivre les travaux.



Avec un petit coup de chiffon :



Peut être pourrez vous m'aider, pour basculer la cabine, je dois retirer plusieurs de ces tiges (photo ci-dessous). La tête loge une demi-bille. J'ai essayé de forcer un peu, la sphère reste bien a l'intérieur de la tête. On appercoit un trou dans la tête, je pensais qu'il y avait un axe pour empêcher la sphère de sortir, mais non, pas de tige, j'ai fait passer un clou de part et d'autre. J'ai mis du dégripant et le temps que ça agisse, je suis demandeur de vos conseils pour sortir cette sphère de son logement (sans tout casser, parceque ça, je saurais faire ;-) ).



Merci à tous,
Luc

Bonjour
normalement sur ces rotules faut retirer le clips de sécurité .aprés souvent elles sont grippées d ou leur mettre du dégrippant et faire levier avec 2 tournevis ou autre de facon a déboiter la rotule

Bonjour à tous.

Pour la dépose des rotules, il faut procéder comme l'a dit jf324.
On peut aussi faire un levier pour faciliter l'opération:


A+.

Bonjour à tous,

Merci pour vos conseils pour démonter mes rotules. Je m'y colle prochainement, sans doute en ayant fabriqué auparavant l'outil proposé ;-)

J'ai poursuivi le démontage de ma colonne de direction. Voici quelques photos et vidéos :

















Je vais maintenant nettoyer toutes les pièces et vérifier les états de surface. A première vue, tout me semble ok.
Et une foie démonté, la colonne de direction me confirme son jeu axial important. Je vais démonter en suivant la documentation et voir l'état interne. Bien entendu, je posterai des photos et vidéos de tout ça !

Bon dimanche à vous !

Bonjour,

Je te répète que le jeu axial moteur à l'arrêt est normal et si j'avais un conseil répare ton jeu mécanique avant de toucher au boitier qui peu être n'a rien.

Cordialement

Gilles

Bonjour à tous,

Et bonjour Gilles en particulier.
J'ai fait une vidéo qui montre le jeu que j'ai dans le boitier de direction.
J'ai bel et bien 1/4 de tour de jeu au volant sans que l'axe du bas ne bouge d'un centième !

J'était chez JD ce matin pour me ravitailler en pièces (mon salaire est viré directement chez JD en ce moment ;-))
Le chef d'atelier trouve ça anormal. Un jeu est toléré m'a t'il dit, mais 1/4 de tour avec une remontée de l'axe de 4 mm, c'est beaucoup trop.
Qu'en penses tu ?

Sur la vidéo, j'ai mis un repère blanc pour bien voir que c'est 1/4 de tour et pas moins que je fais.
PS : désolé pour la qualité "tremblante" de la vidéo et la mise au point parfois hasardeuse !



Merci,
Luc.