probleme electrique 2040

bonsoir , j ai un petit souci avec mon 2040 , je n arrive plus a demarrer avec le contacteur de demarage mais avec un tournevis au demareur il part , je viens de changer de contacteur mais toujour pareil , j ai le contact au tableau de bord mais rien ne veut partir , c est une cabine ppi , par contre en dessous j ai l impression qu il me manque un morceau de prise electrique , merci de vos reposes

Bonsoir dominique08!!  

dominique08 a écrit:je viens de changer de contacteur mais toujours pareil

Le contacteur est il bien réglé?  
L'as tu shunté?  

dominique08 a écrit:par contre en dessous j ai l impression qu il me manque un morceau de prise electrique

Peux tu est plus précis sur son emplacement?




A+.

Merci. Le contacteur je l ai juste brancher mais pourquoi tu dit shunter ? Et pour l emplacement de la prise ,c est sur la troisième photo que tu as mis mais après j ai pas la suite qui remonte dans la cabine, j en ai juste qu une qui est brancher

Bonjour dominique08!!  

dominique08 a écrit:Le contacteur je l ai juste branché mais pourquoi tu dis shunter?

 
Shunter, c'est relier les deux cosses de la prise du contacteur par un fil volant par exemple:


Même si le contacteur est neuf, il se peux qu'il soit mal réglé.

dominique08 a écrit:Et pour l emplacement de la prise ,c est sur la troisième photo que tu as mis mais après j ai pas la suite qui remonte dans la cabine

La partie transmission est la troisième vue.
La suite qui remonte vers la cabine est la deuxième vue.

dominique08 a écrit:j'en ai juste qu'une qui est branchée

Cela dépend si tu as un pont avant moteur:


A+.

Bonjour piem . moi je parle du contacteur qui fait démarrage et préchauffage qui se situe au tableau de bord qui est à la suite du neiman

Par contre suite à une journée dans les bois je n ai plus de feux stop arrière et je n ai plus de contacteur de boîte qui ne marche plus donc au contacteur de démarrage du tableau de bord il ne démarre pas

dominique08 a écrit:Par contre suite à une journée dans les bois je n ai plus de feux stop arrière et je n ai plus de contacteur de boîte qui ne marche plus donc au contacteur de démarrage du tableau de bord il ne démarre pas

Le faisceau a été arraché?
Si les fils du contacteur de sécurité sont sectionnés, le tracteur ne démarre pas.
Essaie de déposer la tôle inférieure de la cabine pour faire l'état des lieux du faisceau.

A+.

Oui je pense que il manque quelque chose au bout de la prise car maintenant le témoin de frein à main et le contacteur de boîte et le contacteur de feux stop sont plus brancher mais je sais pas comment rebrancher ces 3 la

Essaie de rebrancher les fils du contacteurs de sécurité:
Ce sont les 2 fils noirs n°44 et 46 de 2,5 mm² de section.
Soit tu les rebranches sur le contacteur, soit tu les relies ensembles.
Tu verras si le tracteur remet en route.

ATTENTION DE METTRE LES LEVIERS DE VITESSES AU POINT MORT LORS DE L'ESSAI DE REMISE EN ROUTE!

A+.

Ok mais même en les mettant en semble ça change rien puisque que au bout de ces fils la y a la deuxième prise ronde qui n est pas alimenter le contacteur de boîte ,contacteur de frein a main, ainsi que le contacteur de feux stop tous ça dans le vide y a pas de fils qui relie cette deuxième prise ronde au tableau de bord

Tu peux mettre une ou des photos de tes prises?

A+.

C quasiment identique comme a la troisième photo que tu as mis en haut , voilà j ai juste ca

J ai toujours pas trouver ça me soul

Bonsoir

Tu est d'où ? Des Ardennes?

Regarde en dessous de ta cabine si tu n'a pas des prises de débrancher
Il faut que tu arrive à suivre ton faisceau du contacteur pour trouver la panne. Je sais que c'est embêtant.
Regarde bien à tes fusible aussi car sa fou pas mal la merde démonté les un par un et resserre un peu les fiche si il faut

Bonjour oui je suis des Ardennes à coté de Vouziers. J ai suivi le faisceau et je vois rien pour les fusible c pareil c est déjà fait ça les démonter puis resserrer . par contre j ai un fil arracher en dessous qui je pense aller au contacteur de frein à main mais est ce que lui pourrai aussi alimenter les autres contacteur en dessous ? Merci quand même pour info

bonjour a tous


comme le dit Piem met des photo ou donne nous plus de détails ex : couleur du fil qui est arraché , il a t'il une cosse au bout de celui ci , çà forme

autrement il faut que tu regarde au contacteur de démarrage sur la borne n° ( 15 ) tu a deux fil regarde si tu a du 12 v ( contact mis )

puis avec un métrix regarde la continuité du petit fil au solénoïde du démarreur (débranché bien sure du démarreur ) et qui arrive au contacteur de démarrage borne ( 50 )

a + Thierry

Bonjour Thierry. Donc le fil arracher il n y a pas de cosse il est rond de couleur noir avec un liseré jaune et un liseré rouge et c est 1,5 mm et ce fil quand je le met a la masse le témoin de frein à main s allume.
Sur le contacteur j ai biens du 12 v sur la borne 15 avec le contact mis.
Pour le petit fil je l ai tester il est bon du démarreur jusqu' au contacteur borne 50 .

re

pour le fil arraché c'est bien le fil frein a main si il s'allume quand tu le met a la masse

pour le problème de démarrage si tu met un fil volant entre les deux fil ou arrive du 12 v après contact et le fil qui repart vers le démarreur et mesure la tension au bout du fil qui arrive au démarreur

a + Thierry

Bonjour à tous!!

Voici l'affectation des fils:


-noir/rouge 1 mm² borne 4: contacteur feux stop
-noir/rouge 1 mm² borne 5: contacteur feux stop
-noir 2,5 mm² borne 6: contacteur sécurité démarrage
-noir 2,5 mm² borne 7: contacteur sécurité démarrage
-vert/blanc 2,5 mm² borne 8: manocontact huile de boite
-vert/jaune 1 mm² borne 9: électrovanne pont avant
-marron 4 mm² borne 1: masse
-noir/jaune/rouge 1 mm² borne 10: contacteur témoin frein à main
-gris/noir 1 mm² borne 11: contacteur témoin prise de force 1000 tr/min
-gris/vert 1 mm² borne 12: contacteur témoin prise de force 540 tr/min.

Donc, essayes de mettre en contact les fils des bornes 6 et 7 (les deux fils noir).

A+.

Donc j'ai rebrancher le fil au contacteur de frein à main donc mon voyant fonctionne .
Et j ai essayer comme ma dit Thierry de mettre un fil volant et surprise j ai du 12 v au démarreur mais dès que je met le frein à main j ai plus que 0,15 v. Bizarre ça

je confirme le fil 7 amène le 12 v du contacteur a clé qui va vers la sécurité de démarrage
le fil 6 revient du contacteur de sécurité et va vers le contacteur de démarrage

mais je n'ais pas les couleurs

a + Thierry

débranche le fil de frein a main que tu vient de branché

a + Thierry

Ok mais j ai qu un fil celui que j ai remis au frein à mains et le retour au contacteur j ai pas de fil !!!!!!

la fiche ronde rep 1 entouré en rouge sur le schéma de Piem tu la bien du coté transmission et je trouve çà bizarre que tu n'a pas coté cabine

a + Thierry

Oui c ça que je trouve bizarre aussi !!
Par contre à coter j en ai bien une deuxième qui est brancher avec une autre.