problème de relevage sur jd 1120.

bonjour à tous,

je viens d'acheter un john deere 1120 de 1971. le moteur tourne nikel, mais mon relevage ne fonctionne pas. j'ai quelques notions de mécanique, mais je ne m'y connais pas trop en agricole.

aurriez vous des pistes à explorer ?? quelqu'un arrait il un lien pour avoir un manuel technique ??

sinon savez vous ou je peux trouver de la peinture pour repeindre mon john deere ?? dans une concession john deere, il en aurait peut étre ?? ou bien connaisait vous le ral du vert et du jaune john deere ??

merci d'avance a ceux qui voudront bien m'aider.

Bonjour jk racing!!

Quels sont les symptômes de ton relevage?
Est il lent à monter?
Il descend tout seul?
Donne nous plus d'infos sur ton problème.

Pour le manuel technique, regarde à cet endroit:

Concernant les ral des peintures John Deere, les voici:


Ton concessionnaire John Deere le plus proche pourra bien sur t'en avoir.

A+.

merci pour les ral piem !!

en ce qui concerne le relevage, il ne bouge pas du tout. j'actionne la mannete et rien ne se passe. je pense qu'il y a un manque d'huile. vu que l'agriculteur qui le la vendu m'a dis quil y avait des fuites au niveau des bras de relevage. du coup je vais demonter pour voir ce qu'il en est. peut étre que le problème viens d'un manque d'huile, ou peut étre des pompes hydraulique ??

je vous tiens au courant lorsque que j'aurais commencer a demonter les bras de relevage, ainsi que verifier le niveau d'huile.

quelles huiles m'étais vous dans le moteur et dans le boite ??

merci.

Pour le niveau huile, il est a vérifier en premier:
C'est soit ce montage:

Ou celui là:

Pour l'huile, c'est de la John Deere Hy-gard ou équivalent.
Voici un lien vers un sujet qui en parle:

A+.

ok, merci je vais controler tous cela.

Voici une vue du montage des bras de relevage:


Et une sur le montage du joint et de la bague dont il faut vérifier l'usure:


A moins que se soit les joints de la barre de contrôle d'effort qui fuient?  


A+.

Je crois que sa fuit au niveau de la barre du bas, c'est peut être le contrôle d'effort. Je vais voir cela.

Bon, je suis entrain de faire un gros entretien sur la tracteur avant de le mettre en route.

déjà il n'y avait plus qu'une dizaine de litre d'huile dans la boîte. C'est peut etre pour cela que mon relevage ne fonctionner pas.

j'ai changer les joints de ma barre d'efforts. C'est un peu bizarre le faite qu'il y ai un joint torique et une bague en teflon pour faire l'étanchéité !!

sinon est-ce normale que même sans huile, avec la manette de relevage en bas, le relevage ne soit pas en bas ??

Bonsoir jk racing!!

Il y a t'il un poids sur ton relevage quand il ne descend pas à fond?

A+.

Non, il n'y a aucun poids sur le relevage. C'est peut etre pour cela qui ne descend pas ??

sinon l'huile hydraulique était vraiment sale, j'ai démonter le filtre hydraulique, ainsi que la crépine. Est ce qu'il y a un moyen de rincer la boite/pont, ou bien je remet direct l'huile neuve comme cela dans la boite ??

merci.

Bonjour jk racing!!

Le relevage étant un simple effet, il faudrait mettre un poids pour voir si il descend bien à fond.
Si c'est le cas, il y a peut être un point dur au niveau des axes des bras de relevage.

Concernant le rinçage de la boite, je pense que cela n'est pas nécessaire.
Une deuxième vidange à intervalle rapprochée serait sans doute plus efficace.

A+.

Ok, merci je vais voir cela alors.

Bon, je viens de finir le remontage de mon tracteur, j'ai remis de l'huile dans la boite. Mais je pense que mon relevage ne fonctionne toujours pas.

je trouve déjà que la manette de position est vraiment facile à actionner. Je sais pas si c'est normale. On dirait quelle est relié à rien a l'intérieur.

j'ai essayer d'enlever le couvercle de relevage, j'ai enlever toutes les vis de fixations, mais il ne bouge pas d'un pouce !!

y a t il des subtilitées pour le démonter??

merci.

Bonjour jk racing!!

Si toutes les vis de fixation sont retirées, la dépose du carter de relevage ne doit pas poser de difficultés particulière:


Ne pas oublier de mettre la manette de contrôle d'effort en position "L" ou "III" lors de la dépose et de la repose.

A+.

merci pour ta réponce.

je trouve bizarre, j'ai enlever toutes les vis de fixation du dessus du carter, mais il ne bouge toujours pas. il faut également que je retire le distributeur hydraulique pour enlever le carter ?

les bras de relevage supérieur sont ils à enlever ?

comment vous procédez lorsque vous devez démonter ce carter ?

merci.

Pour retirer le carter de relevage, il faut:

Retirer le plancher central,
débrancher les fils de la sécurité de démarrage,
déposer le siège,
désaccoupler les bielles de relevage des bras de relevage,
retirer la conduite du frein de remorque (si équipé),
déposer les conduite de retour des distributeurs auxiliaires et les conduites des prises hydrauliques,
mettre le levier du système en position "MAX" ou "III",
retirer les vis de fixation et soulever le carter.

Pour lever le carter, on utilise souvent une grue d'atelier ou un palan en la raccordant sur les vis de fixation du siège.

A+.

Ah ok, enfaite on peut pas soulever le carter a la main, il faut donc un outil de levage.

merci.

C'est bon j'ai réussi à enlever le carter. Je l'ai soulevé avec un palan.

je pense avoir trouver d'ou viens mon problème de relevage. La manette de commande qui doit être relier au système ne l'etais plus. Du coup j'ai juste a retrouver un petit circlips et je remonte cela demain soir.

C'est bon sa remarche. J'ai juste eu a reconnecter la manette au système.

par contre je suis un peu perdu sur la manette de réglage d'effort. Sur quelle position faut il la mettre pour utiliser un girobroyeur ou une benne 3 points ??

merci pour les conseils en tous cas.

Bonsoir jk racing!!  

Voici un extrait d'un manuel d'utilisation:



Pour utiliser une benne trois points ou un gyrobroyeur, il faut se mettre en position "contrôle de position", soit la position "D" sur les illustrations ci-dessus.
La position "contrôle d'effort" ne correspond qu'a des outils rentrant dans le sol (par exemple une charrue).

A+.

Ok, Nikel.

je teste cela demain.

merci.

Merci pour ces scans, ils viennent de nous éviter de nous ridiculiser devant le mécano avec notre relevage qui ne voulait plus redescendre...
On a dû bouger le levier sous le siège sans s'en rendre compte...il était serré à fond en position descente lente.
Quelle belle paire d'andouilles on aura fait. ;-)