Demontage chemises 1020

Bonjour

Je suis toujours en cours de démontage du moteur de mon 1020

J'ai déculassé et démonté bielles et pistons mais je ne sais pas comment démonter les chemises
J'ai essayé de pousser avec un morceau de bois et un cric mais sans succès
Je voudrais connaitre la bonne méthode et éviter de faire des bêtises.

Je dois acheter un kit chemise piston et l'ensemble des joints, les prix varie du simple au double suivant les sites, quelqu'un aurait il une bonne adresse?

Merci

Bonjour
faut faire avec un systéme d arrache :une plaque férraille de diamétre extérieur un peu inférieur a celui de la chemise et qui s encastre dans l alésage de celle ci par un retrait de matiére qu il faudra mettre a la partie inférieure un trou au centre souder un écrou de diamétre 14 ou 16 sur lequel tu visses une tige filetée assez longue qui remonte au dessus du bloc de facon a enfiler dessus une férraille en forme de u placée a l envers ( qu il faudra te fabriquer ) qui seras plus large en diamétre de la chemise et haute d une dizaine de cm un trou au centre ou passera la tige filetée puis tu visses un écrou et en butée en sérrant ca fera arrache et la chemise montera ,sinon il existe cet outillage d origine prévu a ca

Ok
Merci j'ai compris, je vais bricoler un arrache
J'y avais pensé mais je voulu être sur que rien ne tenait la chemise en place.

Merci encore, je cours à l'atelier voir ce que je trouve……...

J'ai pris un carré de 40 plein une chute d'arbre de cover crop de 45 cm de long et j'ai tappé par dessous avec un bon marteau ,
J'avais gardé les pistons et bielles
Et c'est sorti assez facilement,
Pour l'outil en u tu en auras besoin pour mettre en place les nouvelles chemises , il faudra le fixer avec deux vis de culasse sur le bloc
La largeur du u doit pesser a cheval au dessus de deux taraudages diametralement opposés du bloc et un trou central muni d'une vis pour appuyer sur la chemise par un bon fer plat de 15 au moins

J'ai trouvé un kit pour le 2040 en angleterre pour 558 euros chemises pistons et joints
J'ai fait rectifier la culasse et rodage des soupapes pour 240 euros

Quel est ton engin?

Un 1020

Merci pour vos réponses
Je n ai pas encore trouvé tout le nécessaire pour bricoler mon arrache, je n avais pas pensé au fixations pour le remontage
Bien vu

Ça y est...j ai fait un outillage et sortie mes chemises(Merci pour vos conseils)
Je vais remplacer l ensemble chemises pistons, coussinets de bielles et joints
Mon joint de culasse était en bon état, que pensez vous que je doive faire sur la culasse ??

salut j avais fait un post quand j ai refais le moteur de mon 1630 .Si ca peut t aider .
Tu tapes John Deere 1630 de 77 dans la barre de recherche tu retrouveras le lien

Merci pour l info
J ai prévu le remplacement de la cylindrée, mais j'hésite à toucher a la culasse
J'ai peur du coût de la remise en état

Comment puis je la contrôler
Étanchéité des soupapes...?

J ai envie de te dire que l un vat pas sans l autre , remonter une culasse 'usagées' sur un moteur refait c est dommage ...surtout si tes soupapes ne sont plus étanches

Combien t avais coûté la remise en état de ta culasse ?
Sinon je pensais remplacer les soupapes et faire un rodage, mais je sais pas si ça suffit

Pour le cout faut que je recherche la facture , mais une blinde , car l entreprise a qui je l ai confié , a u pas mal de boulot : réctification , remplacement des sièges , et réalésage et mises en place de guides dans la masse , car les guides étaient aussi usés et ne pouvait pas recevoir de soupapes neuves …
Avec le recul ca n a pas été forcemment judicieux , j aurais plutôt du chercher une d occas a rectifier et éprouver .

Pour ce qui est du remplacement de tes soupapes , cest bien , mais comment sont tes sièges ? Regarde dans mon poste l état des sièges avant , c était peine perdu d aller mettre des soupapes neuves la dedans car les sièges étaient hs .

Je pense que le minimum c est rectifier , remplacer les sièges et éprouver la culasse