2650 Voyant 4 roues

Bonjour,

Quelle que soit la position de l'interrupteur 4 roues, le voyant reste toujours allumé même moteur démarré.

merci pour votre aide

bonjour , ton interrupteur est HS et quand le tracteur est en marche est ce que le pont avant s'enclenche et se dés-enclenche normalement

a Thierry

bonsoir,
Quelque soit la position du bouton, en levant le tracteur avec la fourche on peut vérifier que le train avant est enclenché.
@+

Salut Raymond5614!!   
Bienvenue sur le forum!  
Ton 2650 est équipé de quel cabine?
SG2 ou MC1?   
C'est pour étudier le circuit électrique car ils sont différents.

A+.

Je pense SG2 car avec climatisation
@+

Est-ce que le témoin s'allume toujours quand on intervertis le contacteur d'engagement des quatre roues motrices avec l'interrupteur des feux de croisement/feux de route ou avec celui des phares de travail?
A+.

Bonne idée Piem, j'essaie demain
bonsoir
@+

Bonjour

je viens de vérifier les interrupteurs, le 4 roues et celui immédiatement à sa gauche. Ils sont débranchés tous les deux, en voulant les intervertir je n'ai pas enlevé le boitier et noté les branchements et comme je n'ai pas le plan pour les rebrancher. Merci à toi Piem si tu as le câblage.

@+

Salut Raymond5614!!   
Tu veux savoir ou vont les interrupteurs?

A+.

Merci Piem,
je viens à l'instant de tout rebrancher et là, miracle, tout fonctionne à nouveau. J'ai trouvé une fiche qui n'est pas branchée, elle ressemble à ceci


à quoi peut servir cette fiche

@+

Content de savoir que ca fonctionne de nouveau!   
Est ce que tu pourrais mettre une photo ou donner une couleur de fil pour savoir à quoi sert cette fiche?   
A+.

Fiche à trois entrées, le fil central est rouge, le fil de droite est bleu avec un pont bleu du fil de droite vers l'entrée de gauche
@+

La prise se situe t'elle à cet endroit?

A+.

Bonjour Raymond5614, bonjour Piem

Sur mon 2650 j'ai trouvé moi aussi, suite a mon problème  cette fiche aussi débranchée sans trouver où la connexion se faisait voici la photo :



je pense que cela est la même fiche.

C'est bien la même fiche,
@+

Cette prise correspond à l'alarme acoustique du frein à main engagé.
Ce dispositif était optionnel.

A+.

voici le schéma de mon câblage, il me semble que l'interrupteur du 4 roues ne correspond pas



mon câblage est-il bon

Quelqu'un a t-il la correspondance des fusibles

merci

@+

J'ai oublié, merci à Piem pour ces réponses

et à Kouros pour la photo

@+

Voici la correspondance des fusibles:
                                                                                                                                                 
A+.

Merci Piem,

Voici la photo de mon tableau de bord

[img][/img]

@+

J'ai mis à jour mes précédents messages car je vois que ton tracteur possède un afficheur digital et que la disposition des fusibles et des prises sont différentes.
A+.

Comme çà c'est formidable
encore merci,

je sais j'abuse mais je ne peux m'en empêcher car j'ai en face de moi un spécialiste (sans mensonge, ni basse flatterie).

Pour démarrer mon 2650 je dois utiliser l'hydraulique, soit tourner légèrement le volant ou mettre le relevage en fonction avant d'actionner le démarreur.
y-a t-il une raison particulière.

@+

Il n'est pas normal de solliciter une ou plusieurs fonctions hydrauliques pour mettre en route le moteur correctement.
Si le démarreur tourne assez vite et qu'il n'y a pas de fuite hydraulique interne (relevage, distributeurs;...), il est possible que la clapet d'échappement de la chambre du boitier de la pompe hydraulique principale soit bloquée au démarrage:

A+.

Merci Piem,

ayant besoin du tracteur actuellement, je suis obligé de remettre cette réparation à plus tard.

@+