4 roues 2650

Bonjour,

En attendant le retour de mon 2650 du garage, je recherche le fonctionnement du 4 roues. Comment fonctionne l’enclenchement du pont avant .

merci

Raymond

bonsoir

c'est un embrayage multidsque humide lorsque l'interrupteur est engagé donc ( 4X4) l'électrovanne n'est pas excité et l'huile sous pression retourne vers le pont arrière et l'embrayage est comprimé avec l'effet des rondelles Belleville et lorsque tu est en ( 2X4 ) l'électrovanne est alimenté l'huile passe via de l'électrovanne et arrive au piston celui ci pousse les rondelles Belleville et libère les disques donc tu est en deux roue motrices

A + Thierry

pas du tout pont av mécanique

Bonjour,

Voilà moi ce que j'ai trouvé sans vraiment tout comprendre

Transmission du pont avant : Axiale APL 325
Embrayage du pont avant : Multidisques commande électrohydraulique

Ce que je recherche ce sont quelles pièces et ou quels circuits je dois tester pour débloquer le pont avant

Merci pour votre aide

Raymond

Bonjour
Qu'appelles tu débloquer le pont AV ?
Quand le pont est en position enclenché l'électrovanne est alimentée. Si electrovanne alimentée (attention à la masse), et que le pont reste enclenché il faut vérifier qu'il n'y ai pas de limaille qui bloque le piston de l'électrovanne.
Ensuite il faut chercher d'où vient cette limaille.

Gilles

bonjour

ci je comprend bien ton pont avant reste toujours en position 4X4 , donc normal car ci le fusible est grillé ou l'électrovanne n'est pas alimenté ou alors la bobine de l'électrovanne n'a plus de résistance ou le noyau de l'électrovanne est grippé

donc vérifier le fusible , puis regardé ci du 12 v arrive a la bobine de l'électrovanne , contrôlé la résistance de la bobine , autrement remplacé l'électrovanne ( grippé ) , voici en dessous la méthode de contrôle de pression




A + Thierry

Merci à vous,

Merci à Gilles 42, et un spécial merci à Thierry pour m'avoir fait toucher du doigt l'électrovanne (si j'ose dire car le 2650 est au garage pour refaire le toit) et comprendre le fonctionnement du "4X4".
J'ai testé tous les fusibles à l'ohmmètre et vérifié le calibre de chacun.
Il me reste donc à tester l'électrovanne dès le retour du bolide.

Encore merci à vous tous,

Raymond

Bonjour
Vérifies bien que le fil de masse est en place.
Gilles

Merci Gilles,
Je suis preneur de tous les conseils

Bon réveillon à tous (il arrive)

Raymond

Excusez moi j'ouvre un autre sujet

bonsoir

hubert alexia  c'est pas bien de pollué un sujet d'un autre  car ton problème n'a rien a voir  avec le problème de 4X4 de Raymond

ouvre un autre sujet

A + Thierry

Merci pour votre aide, mon 2650 est toujours au garage depuis bientôt 4 mois. Connaissez-vous une méthode pour faire avancer les choses, mes remarques ne semblent pas les toucher, 4 mois a l'air d'être normal....

Merci

Bonne soirée

Salut,

Le 2650 étant de retour, vérification de l'électrovanne et c'était bien un problème de masse.

Merci

Bonsoir

merci pour le retour d'infos

A + Thierry

Bonjour,
Si ça marche c'est impeccable, merci de tes nouvelles.
Gilles