probleme de moteur qui chauffe jd 2040

bonsoir a tous , j ai un petit probleme , mon 2040 est a limite la zone rouge en temperature , de quoi ca peut provenir ?

j ai deja changer mon calorstat il est tout neuf mais ca change rien donc j avais penser soit a la pompe a eau ou radiateur colmater a l interieur comme a l exterieur il est nickel sinon vous en pensez quoi ? merci a vous d avance

Bonjour,

La pompe à eau c'est peu possible , radiateur bouché probablement . Est ce qu'il refoule de l'eau au trop plein du radiateur ?
Es tu sur du fonctionnement de l'indicateur de température ?
Il faut essayer avec un détartrant radiateur, ne mets jamais de l'eau pure mais un liquide de très bonne qualité ( -35 - 39)
Sauf pour le temps de détartrage bien sur , vidange et rince bien le circuit en ouvrant les deux bouchons de vidange.
Cordialement

Gilles

Bonjour merci non ca ne refoule pas par le trop plein du radiateur.
Pour le fonctionnement de l indicateur de température c est la question que je me pose comment la vérifier ?
Sinon je vais essayer de detartrer tout ca et remettre du liquide neuf

Par contre j ai oublier de préciser que mon radiateur et tout le temp froid après je sais bien que le ventilo tourne tout le temp donc ca refroidit vite

Bonjour
faut que tu regardes quand ton aiguille est au rouge comment est l eau en haut du radiateur .par contre faire attention en enlevant le bouchon au cas ou l eau serait vraiment bouillante trés dangereux le défaire tout doucement par étape et voir si y a de la préssion.si eau chaude normale probléme électrique cadran ou sonde.si froide pas normal

Quand j ouvre le bouchon de radiateur il n y a pas de pression je peux l ouvrir sans problème .et j arrive a mettre le doigt dedans c bien chaud mais j y arrive
Comment tester l indicateur de température

bonne réponse .donc si tu mets le doigt dans l eau sans trop étre inquiété la température est normale ton probléme vient du coté instrument électrique .ton cadran descend t il bien a zéro moteur froid et aprés monte t il régulierement .pas d autre probléme électrique au tableau de bord des fois un probléme de masse sinon faudrait essayer avec une sonde neuve qui prend la température sur la culasse

Oui l aiguille redescend bien et remonte bien . Ok vais regarder a la sonde
Je vais aussi tout detartrer et remettre du liquide neuf

tout détartré ok ca fera pas de mal mais ce qu on sait c est que ta chauffe est correcte

Ok merci a vous tous. Je vais brancher un ma no de température a part pour voir a combien ca monte. Ca doit être a combien de degrés normalement

Ok merci a vous tous. Je vais brancher un ma no de température a part pour voir a combien ca monte. Ca doit être a combien de degrés normalement

C est quoi la meilleure méthode pour detartrer et quel produit ?

comment detartrer le radiateur et le bloc moteur ?
j aurai voulu savoir combien de litre de liquide de refroidissement il faut et surtout quel type exactement ? d,c ect ?
par contre j ai pas trouver la vis de purge du bloc moteur!!!!

en attente de vos reponses , merci

certaine personne parle pour detartrer qu il prenne de la lessive saint marc ? est ce bon ou pas ?

Bonjour à tous.

dominique08 a écrit:j aurai voulu savoir combien de litre de liquide de refroidissement il faut

Un peu moins de 15 litres.

dominique08 a écrit:par contre j ai pas trouver la vis de purge du bloc moteur!!!!

Il n'y a pas de purge à effectuer.




A+.

Bonjour
Pour le détartrant tu vas trouver chez un fournisseur de pièces auto, je ne suis pas sur que la lessive Saint Marc ait le pouvoir de dissoudre du tartre. Pour le liquide il faut un liquide de qualité à -35 ou -39. Pour info ton radiateur est en cuivre, pour le choix du détartrant et du LR.
Il faut bien suivre la procédure et bien rincer le circuit.
Cordialement
Gilles

Merci a tous je vais attaquer ca cette après midi