Pb de direction 1020

Bonjour,
Ce matin, à la fraîche, petite séance de broyage de ronce et de remise en état des chemins avec mon pépère.
Tout allait bien jusqu’à ce que ce n’aille plus, forcément.
Explication:
J’ai tourné vers la gauche sans histoire et quand j’ai voulu redresser, j’ai senti un point dur (forcément j’ai forcé) et le volant peut faire presque 2 tours à vide on peut apercevoir que l’axe de direction se visse et descends jusqu’à se bloquer sur les bagues et aux roues ...... rien.

Une petite idée ?

Et merci pour vos retours

Bonjour
tu parles bien d une direction assistée je suppose si oui ton probléme est dans la colonne de direction ou piston dévisser ou autre

C’est une direction assistée ?

J’ai déposé le boîtier de direction et le volant, vidange de l’ensemble (avec un peu de mayo )

Cela semble venir du boîtier il y a du jeu sur l’axe du volant et un gros bruit de bille on verra ça demain car maintenant il fait nuit.

Petite question quelle huile dans cet ensemble ?

fait des photos

Démontage ce matin

Du volant vers le bas:

Premier roulement conique ok

Ensuite il a deux demi bagues qui semblent se bloquer dans une gorge de la colonne puis un autre roulement conique dont la cage était hs

Ensuite on arrive dans la partie lubrifiée du boîtier qui je confirme est un boîtier de direction manuelle.

Là on avait une salade de billes et une boîtier cage

D’après ce que je comprend de la chose l’axe de colonne se dévissait au lieu de faire translater l’ensemble de boîtier cage Vers le bas et ainsi faire tourner les roues vers la droite.

L’hypothèse est que le roulement conique du bas en se détériorant a créé un jeu Anormal de fonctionnement Et ainsi les demi bagues sont sorties de la gorge.

Sans cet appuis, l’axe de colonne se visse au lieu de faire remonter l’ensemble boîtier cage.

La question est:


Mon analyse est-elle juste?
Qui à déjà été confronté ?

Et quelle est la méthode pour remettre ces #&#@ de billes dans le boîtier.

Merci de votre retour et bonne semaine