Purge circuit liquide de refroidissement pour chauffage cabine 2140

Bonjour à tous,

Après avoir claqué une durite sur mon JD2140 sg2, j’ai changer les durites qui montent vers le montant arrière de la cabine pour aller au chauffage .
Par contre depuis ce temps impossible de purger correctement le circuit
Quelqu’un peut m’éclairer sur le mode opératoire ?
Merci beaucoup

Bonjour
le mieux pour bien remplir le circuit chauffage faut depuis le haut de cabine débrancher la durite en question et la remplir avec un petit entonnoir et récipient et de la patience car ca seras pas rapide

D’accord merci de votre réponse.
Je vais regarder à ça demain je me suis pas pencher sur le sujet du montage là haut je me suis arrêter au branchement au niveau de la roue arrière.
Je vous tiendrais au courant de mes avancés

bonsoir

normalement tu ouvre le robinet de chauffage a fond sur le chaud ( rouge ) , tu remplie le radiateur et tu le fait tourné tout en surveillant l'aiguille de température et lorsque le réservoir supérieur du radiateur est chaud donc tu peut éteindre le tracteur et logiquement tu doit avoir de l'air chaud dans évacuation d'air en haut de cabine

A + Thierry

Bonsoir Thierry
J’ai déjà fais ça mais j’ai l’impression qu’il reste de l’air car il boit encore du liquide et quand j’arrête le moteur j’entends glouglouter dans le système de chauffage
J’ai du chauffage déjà sans problème et aucun problème de surchauffe
A bientôt

il ne dégueule pas le liquide de refroidissement par le trop plein du radiateur

A + Thierry

Lorsque j’arrête le tracteur si je pense que c’est du à l’air présente qui fait redescendre ce qu’il y a en haut et qui pousse au trop plein . Je me trompe ? Ou alors une autre maladie ?

là je n'est pas tout compris

oui ou non est ce que du liquide de refroidissement sort du trop plein du radiateur

A + Thierry

Lorsque le tracteur tourne non mais une fois que j’arrête le tracteur oui .

est ce que le thermostat est en place ou alors il a été supprimé

A + Thierry

Oula alors là tu me pose une colle
Le thermostat ? Peux tu m’en dire un peu plus

le thermostat est une vanne elle sert a maintenir l'eau a une T° constante dans le bloc moteur pour permettre a un meilleur rendement au moteur et un meilleur refroidissement dans le radiateur

lorsque le moteur est froid et tu démarre le tracteur le l'eau est emprisonné dans le bloc et arrivé a une T° de 80 / 82 ° le thermostat s'ouvre , la pompe a eau qui tourne toujours pousse l'eau donc l'eau qui était dans le bloc va vers le radiateur et quand l'eau froide arrive au thermostat celui ci se referme comme ça l'eau chaude qui est dans le radiateur a le temps de refroidir




lorsque le moteur est froid il suffit de démarré le moteur et regardé par le bouchon du radiateur voir ci tu vois une grande circulation de liquide de refroidissement , normalement elle est nul ça veut dire que l'eau est emprisonné dans le bloc moteur

A +Thierry

Je regarde à ça demain mais il me semble que temps que le chauffage n’est pas en route il y a aucun soucis mais dès que je met le chauffage en Fonction le niveau du liquide baisse puis quand j’arrête le taco il remonte et naturellement si j’en ai trop rajouter entre les deux il sort par le trop plein
Merci pour les infos j’y jette un œil demain et te rends une réponse

Bonsoir,
Bon j’ai pas eu le temps de retourner sur le taco
Oui la commande est au toit mais sa change en quoi ?
Car le niveau de liquide varie uniquement quand le chauffage est en fonction .