Symptome d'un orbitrol hs 2140

Bonjour a tous

Voila cela faisait un mois que je n'avais pas fait tourner le tracteur,donc petite promenade sur route a froid le tracteur garder bien sa position sur la route et une fois chaud il naviguait sur la route toujours obligé de mettre des petits coups de volant pour le remettre en place meme braqué a fond le volant tourne toujours sans qu'il y est de butté c'edt sans fin

Par contre quand j'avais pris mes pressions au verin de direction j'avais branché mon manometre a un tuyau d'arrivé d'huile du verin quand je tournais le volant d'un coté la pression montait mais de l'huile ressortait par le branchement au verin alors que normalement ce n'est pas possible sauf si il ya une fuite?

Quelqu'un pourrait me donner son avis pour voir si cela vient de l'orbitrol ou du verin?

J'oubliais j'ai coté qui tourne mieux que l'autre et a l'arret les roues ont tendances a revenir toute seul

Bonjour jo08!!

tu peux tester l'étanchéité des vérins de direction en mettant le piston en butée et en constatant une fuite éventuelle sur l'autre raccord:

(Le schéma représente l'un des trois types de vérins qui peuvent être montés sur un 2140)

Si de l'huile coule par ce raccord, il y a une fuite interne.
Tu peux actionner la tige avec les tuyaux déposés pour voir si le fut n'est pas usée par endroit:
La tige doit avoir une résistance égale sur toute sa course sans avoir de point "lâche".

A+.

Si cela peut t'aider, voici un tableau concernant les pannes possible sur les direction hydrostatique:


A+.

bonsoir ,

+1 avec Piem  je suis de son avis joint de piston de vérin ( fuite interne )tu met le vérin en butée d'un sens et si tu tu insiste de tourné et le flexible opposé débranché çà doit fuir et normalement l'huile ne doit pas sortir

a + Thierry

Merci pour vos reponse rapide

Le probleme c'est qu'au volant je n'arrive jamais a le mettre en butté il tourne tout le tps
Et quand j'avais pris les pressions si je tournais le volant du coté ou le mano etait branché il n'y avait pas trop d'huile qui ressortait du verin par contre dans l'autre sens sa sortait alors que normalement rien ne devais sortir

Je vais tacher de demonter le verin dans la semaine et commandet les pieces

Merci encore

Tu peux toujours démonter les vérins pour contrôler l'état des joints.

Voici les deux montages possibles:


A+.

Ok merci piem
Le montage sur le mien et le premier schema

Donc, c'est un montage avec un seul vérin de direction:



A+.

Merci

Bonsoir

Voilà le vérin est démonté du tracteur j'ai réussi à enlever les 2 premiers circlip mais après je ne sais pas comment faire c'est galère
Piem aurait tu une solution?

Bonsoir jo08!!

Après avoir retiré le clips 3, repousser le guide tige 10 et retirer le clips 2, il faut tirer sur la tige.
Le piston 17 viendra buter sur le guide tige 10 et le fera sortir.
Il faut veiller à la propreté des gorges de clips pour facilité l'extraction et peut être tirer plusieurs fois sur la tige pour la sortir.


A+.

Bonjour et merci Piem
par contre je n'arrive pas à repousser le guide tige c'est galère

Ça y est j'ai réussi à l'enlever. Les bagues d'usure était complètement bouffée et les joints dans un triste état

Bonjour jo08!!

Dans quel état sont les joints de piston?
Le fut du vérin est il en bon état?

A+.

Les joints du pistons sont uses et une des 2 bagues d'usures etait tellement usé qu'il en restait qu'un petit bout
le fut à l'air pas trop mal mais je vais l'amener chez mon fournisseur hydraulique pour qu'il me dise si il est encore bon

Bonsoir

Bon le vérin est mort ce matin j'ai vu qu'il y avait de profondes rayures dans le fut et le piston à pris cher aussi. Mon fournisseur va demander à son sous traitant si il y a assez de matière pour rectifier mais il m'a dit de ne pas trop espérer. Il doit aussi me faire un devis pour un vérin neuf en adaptable.
Si quelqu'un a une adresse pour du neuf ou de l'occasion je suis preneur

Bonsoir jo08!!

L'adaptable sera la meilleure solution car un neuf coûte plus de 2500€...

Sinon, pour l'occasion, voici quelques adresses:

A+.

Ok merci Piem
Dans tes doc aurait tu les dimension du vérin car j'ai oublié de les prendre et il est resté chez mon fournisseur comme ça je vais voir pour un neuf sur internet

Bonjour

Voilà verin trouvé pour 300€ttc livré,demain j'appelle mon fournisseur pour les nouvelles du miens pour savoir si cela coûtera moins chère à reparer que l'occasion

Bonjour

Voilà le vérin est changé ! Donc direction nickel sa fait un sacré changement et tout le reste fonctionne bien aussi ( le réservoir hydraulique de devant est plein).
Par contre une petite question comment on fait les copeaux de féraille pour passer dans le vérin? Ils auraient du être arrêté au filtre à huile. Ou alors sa à pété après le filtre à huile

Bonjour jo08!!

Quand le filtre est colmaté, un clapet s'ouvre pour assurer le passage de l'huile:


Cela peut expliquer que des impuretés arrivent à passer.

A+.

Ok merci Piem je vais tâcher de mettre des photos de l'ancien verin pour vous montrer mes dégâts

Salut Jo08, j ai exactement les mêmes symptômes que toi sur le mien faut que je fasse réparer mon vérin de direction moi aussi. Pourrais tu me dire ou tu as trouvé ton vérin au cas ou le mien serait HS ?
je te remercie d avance A+.