présentation d'un tractopelle

Bonjour,
je me présente je vient de découvrir ce forum qui me parait super...
Je suis le propriétaire d'un tractopelle 310 de 1980 depuis environ 3 ans,
je l'ai acheté pour faire mon terrasement, mais il étais pas mal fatigé environ 10000 heures
donc je suis entrun de le refaire un peut : chemise, piston, soupape,... de plus je refais le
faisceau electrique de A à Z et de ce faite j'aurai quelques pour les possesseurs de tracto.
De plus si quelqu'un avais de la doc se serait super sympa...

en vous remerciant d'avance Mick01....

salut Mick01

on attend les photos ...un service en vaut un autre

+a..Gilles

Bonjour,

pas de problème voila des photos avant....

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pendant....

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et après j'éspère pour bientot.....

a+ mick 01

bonjour,j ai refait le faisceaux de mon jd 410,il avait pris feu avec l ancien proprio et depuis je l'ai opéré .il a plus de 10000h.si tu as besoin de renseignements.






j ai vu que tu avais une masse sur le train av,elle pèse combien a ton avis.a+

Salut mick01,

Bienvenue sur ce forums et je vois que tu est l'heureux possesseur d'un tracto John Deere qui a l'air au niveau carrosserie assez propre.
Mais je vois que tu a ouvert le moteur il été complétement nase ou tu y fait juste un petit relooking.

Bonjour,

j'ai refait completement le moteur car à la fin il ne demarrai plus du tous donc je l'ai mis
dans le bloc opératoire (à ciel ouvert) et j'ai démonté. Quand j'ai démonté j'ai vu que la pipe d'échappement
étai remplis d'eau car mon échappement étai naze. Par ce fait l'eau est renté dans les cylindres est j'ai 2 soupapes
qui étai cassé.Donc remplacement : - Soupapes x6 + rectif
- Chemises + piston (l'ancien propriétaire le démarai au start pilote donc pas du luxe )
- réfection du démarreur + alternateur )
- nettoyage du réservoir et pose d'un préfiltre
- et réfection complette du faisceau avec la pose de relais de démarreur et de chauffe
car je me demande comment le mien n'avais pas pris encore feux "miracle"
pour les questions j'ai déja 2 petit truc j'ai une électrovanne sur la pompe hydrolique comment est-elle alimenté et à quoi elle sert
ensuite j'ai une sonde ou contacteur sur la boite dans les environ du selecteur avec deux fils je sait pas ce que c'est....
j'oubliai sur la pompe j'ai un tuyau de petite section ou esqu'il se branche à l'autre bout...

En vous remerciant...
pour la masse a l'avant je ne sait pas combien elle pèse mais moi c'est un 3 cylindre donc le bloc es moin lourd....

salut Mick01,

si tu peut nous faire des photo de ta restauration sa serré intéressent.

merci de ta compréhension

bonjour,l'electrovanne est branclé sur la commande du démarreur,il ouvre le circuit haute pression pour démarrer .le contacteur est pris sur le levier de vitesses de gauche et coupe la commande du démarreur s'il n'est pas au point mort (sécurité).la masse que je n'est pas eu,est montée sur le 410 d'origine.je voulais juste une estimation du poids,on est en train d'installer un godet 4 en 1 qui est plus lourd alors,es-ce que ca compense?
quand a mon moteur il est plus endommagé que le tiens,il a tellement barboté que même l arbre a came est mort,je garde le vilo et les bielles,j'attends les pièces.
quand j ai reçu le tracto la seule chose qui fonctionnait c'était un bouton rajouté pour commander le démarreur,pourrais-tu me dire où sont les commande de gyrophare,préchauffage,ventilateur de chauffage,d essuies glaces et comment est branché celui de derrière.
es-ce que sur ta retro les commandes on était changées en européenes?parce que les distributeurs ne sont pas les mêmes pour chaque vérin,résultat la retro tombe si tu commande un vérin en plus du vérin de monter lorsque le moteur est au ralenti.
enfin es-ce que tu as un godet de curage,si oui,il fait combien de large.
merci a+

re,j ai oublié,le tuyau qui est dessous la pompe hydraulique va en haut de la boite,sur le support des maîtres cylindre de freins
a+

Bonjour sebgod,

déja merci pour ces renseignements,
En ce qui te concerne: - pour la masse avant elle doit surement pessé une centaine de kilo car vu la surface et c'est tout du plein
mais ton 4en1 cela peut palié peut-etre mais c'est vrais qu'avec sur la route les roue de devant touche mieux le sol....
- pour les commande tu s'est le mien n'est peut-être pas un modèle très très "stock" mais bon le préchauffage
et le demarreur est commandé par un interupteur 3 position sur la console de droite.Le commodo sur la colonne pour
les phare,code,veilleuse+clignotant mais je l'ai modifié. En ce qui concerne les essuie glace et le giro, j'ai un boitié en
haut à droite sur la cabine je pense que ca doit etre la car pour moi rien ne marche.
- pour la retro je ne voi pas ce que tu veut me dire mais moi j'ai deux manettes extérieur pour les béquilles et 2
manettes centrale pour la retro et une manette commande 2 mouvement par des renvoies
- pour le godet curage j'en est fabriqué un mais le moteur à redu l'âme avant que je puisse l'essayé "dommage" je l'ai
fais de 140 cm de large

En ce qui concerne les tof je vais essayé d'en faire mais le moteur est déja remonté et j'ai biento fini enfin j'espère....

a+mick01

salut,tu peux mettre une photo du godet je vais en faire un aussi,li me reste de la tole de mon 4 en 1.
j' ai récuperé les distributeur en même temps que le godet sur un jd500c sauf que le distributeur du drott est mort alors j ai mis celui de la fourche en attendent en verra si ca fonctionne ou pas .
pour la retro es-ce que tu montes avec le levier de droit ou de gauche,si c est a droite les tuyaux on était inversé alors qu'il faut inverser les distributeurs,si non la retro fonctionne mal comme sur le mien quand je l ai eu.
le niveau est sous le siege,tu veux le vidanger? il faut 75 litres si tu vidanges tous les vérins .il ne faut pas mettre l huile hydragri de chez emeraude (quincaillerie agricole)la pompe cavite et les ne fonctionne plus,super .la norme est j20c et je vais prendre l'huile chez john deere, elle est pas plus chère.
quelques photos



la jauge est là.


j'ai bricolé la commande du drott avec une poignet de gaz moto double tirage.



c'est les mêmes fixations que le godet d'origine



et la même fourche.

a+

bonjour sebgod,

D'abort merci pour la jauge je ne voulais pas la trouvé, j'ai le trou mais pas la jauge....
pour cela pourrait-tu me faire un photo de ta jauge sortie avec les mesures du haut jusqu'au maxi et du maxi au mini car je vais en refabriquer une .
Ensuite toujours pour l'hydrolique le filtre c'est lequel et il se change ou il se nettoye juste...
Le bouchon qui se trouve sous la tole du planché dérrière le siège sur le pont sert bien aussi pour le remplisage ?

Je te fais des photos du godet ce weekend avec quelques photos du tracto...
sur le mien j'ai un petit champignon à coté de la jauge (pour le mien trou) je ne le voit pas sur le tient, je pense que ca doit etre pour le bloquage de pont....

Pour ton drott la classe ton système les dernier JCB n'on cas bien se tenir...

Sinon tu en est ou de ta renovation, tu à reçu toutes tes pièces...

En tout cas il va être super beau pour la peinture tu à pris quoi et comment tu prépare tes pièces...

a+mick01

salut,je te ferai des photos de la jauge demain.il faut que tu changes les 2 filtres ils coutent pas cher que tu vidange les 2 boites et le remplissage c'est bien derriere,bouchon en plastique



là on voir la pédale de blocage du diff.
la peinture c du jaune sécurité ral 1007, tu dégraisses tu ponces tu peints.
le godet av avant la remise en etat.





aujourd'hui j ai refais le chauffage et le cablage de la cabine.





la cabine c'est du noir mat appliqué a la patte de lapin.

a demain.

bonjour sebgod,

je te remercie peut-tu me donné les ref de filtre car moi il m'avais annoncé 400 €

donc il n'y a qu'une sorte d'huile pour les boites et pour l'hydrolique, elles sont communiquantes par l'intérieur
mais on peut remplire aussi par le trou de jauge sinon....

a+ mick01

salut,400€ c'est pas faire la vidange huile plus filtres,j'ai pas acheté les filtres chez jd donc je connais pas la ref.
la jauge donne dans le même carter.



c'est la même huile et comme les freins sont immergés,il faut mettre la bonne si non plus de frein comme il m'est arrivé avec l'huile hydragri compatible j20c mais seulement sur le papier(400€ pour rien)
a propos où es-ce que tu as pris tes pièces moteur.
je vais mesurer ta jauge a soir.

détail de la jauge :en fer 6.35x2.38mm 51.5 et 53cm max mini






si ca peut t'aider un filtre neuf.le prix 18 ou 24€ je sais plus trop.



a+

salut sebgod,

je te remercie encore pour tes réponse ainsi que tes photos

je vien de récupérer une jauge sur un john deere agricole pour avoir le bouchon maintenant je n'est plus
qu'à la ralonger en prenant tes cotes...nickel

je ne t'oublie pas pour les photos tu ne veut que le godet curage car pendant que j'y serait...

a+ mick01

désolé je n'est pas fait gaffe à ta question,

mes pièces pour le moteur je suis passé par un mécano agricole mais pas de chez john deere qui les à pris a son nom donc avec une remise...

pour indication : pochette de joint avec joint de culasse + joint de carter inférieur + chemise + piston + coussinet de bielle : environ 650€
ensuite rectification de culasse + épreuve + remplacement de soupapes + les soupapes : environ 220 €
la pompe à eau 200 € la sans remise sa fait mal....

pour les filtre hydrolique c'est les 2 même...

a+ mick01

je veux bien d'autres photos
-comment sont attachés les flexibles à côté du démarreur
-comment sont rangés ceux de la rétro (j'avais pas les pattes)
-la tôle de protection sur les distributeurs de la rétro
-les tuyaux métal le long du bloc il y a une patte qui tient les trois (pas eu non plus)
j'ai vu qu'on voit pas le capot sur tes photos tu l'as pas?



le tuyau du radiateur de chauffage qui passe devant la pompe à injection il est comment sur le tient et es-ce que tu as les grilles qui vont sur les charnières de chaque côtés,merci d'avance
tant est où avec le moteur? CA PETE
t'as des balanciers d'équilibrage sur le tien
et en fin t'es pneus arrières c'est du 16.9x28

voila un raccourci pour la vue éclatée
http://www.scribd.com/doc/20941960/TM-5-2420-222-34P-JOHN-DEERE-JD-410-BACKHOE-LOADER

c'est pas rapide mais pour comprendre ca aide,tu as les ref en plus.

à plus

salut,les filtres sont les mêmes.
la pompe à eau était a 625 €ht chez john deere , le prix du kit cylindre piston sur le net,on a tout acheté sur le net.
a+

salut,

tu les à pris sur quel site tes pièces, tu à trouvé des prix interressant...

a+ mick01

salut,on a pris les pièces sur le net:
http://www.agrixlservices.com/4-219d/1082-kit-revision-moteur-john-deere-4-219d.html
http://www.cam-agri-parts.fr/category.php?id_category=6 (serie 30)

a+

salut,j'attends tes photos du godet de curage alors qu'es ce qu'il en est,ça pette.
j'ai démarré le mien,je suis en train de refaire les axes du godet 4 en 1
a+

Bonjour,

Pouvez vous, si vous l'avez fait(sinon ya pas d'urgence), me faire passer également les photos de votre jauge hydraulique ainsi que les côtes car je doute que la mienne soit d'origine.

Cordialement

Miguel

- EDIT -
Desole j'avais pas vu qu il y avait 2 pages....

bonjour,pour avoir plus de détail il vous suffit de cliquer sur la photo
a+