1140 Relevage: cylindre rayé.

Bonjour,

Suite un relevage défaillant sur 1140, je décide de le démonter pour remplacer les joints du relevage.

Un petit démontage de la cabine:


On enlève le couvercle de la boite de conserve =D :


Démontage du cylindre et Oh surprise le cylindre est rayé :

le piston a aucune trace et le joint est encore la:


Est ce que c'est rattrapable avec un honoir ?
Ou c'est foutu je dois retrouver un cylindre (6000€ en concession   ) ?

Bonsoir
quel probléme avait ton relevage , si rayure profonde c est pas pas terrible sinon ca vaut le coup d essayer de roder un peu avec un honoir et changer les joints car vu le prix

Il descendait tout seul et avait le hoquet.
J'ai changé les joints des distributeurs qui étaient absents sur l'extérieur.
Après un rodage j'ai toujours la grosse rayure, les autres ont disparus.
Est ce que je peux continuer jusqu'à la faire disparaitre, quel est le risque ?

de quels joints tu parles des distributeurs qui étaient absents sur l exterieur
pour le cylindre ca devrait aller car souvent la panne est ailleurs ,faut le roder mais pas de trop non plus , le mettre au mieux et ca devrait le faire

les joints L55204(18) & L55202(19) autour des bouchons des tiroirs.


ok dac merci.
Je vais remonter comme ça.

ah ok je m en doutais et la panne principale était la par contre faut aussi changer les joints a l intérieur du bouchon ( 15 et 16 ) y compris voir la portée du cone de chaque aiguille de commande par rapport au siege si pas trop bouffé peut etre que tu sais mais chez jd ils font une pochette ou tu as tous les joints du relevage y compris les aiguilles et les bouchons qui eux ont étaient modifié a un moment donné et c est intérréssant comme systéme ,faudra aussi une fois tout remonter faire le réglage de commande des aiguilles

J'ai pris effectivement un kit de joint, pas officiel mais je n'avais pas de siège et aiguille de fournies.
Elles sont un peu marquées mais je pense que ça ira.

Pour le réglage, c'est le jeu qui faut laisser avec la vis de la Tringelerie?

oui le jeu d attaque du balancier

J'ai démonter la vis carré pour pousser le piston.
J'ai l'impression qu'il avait du téflon ou du loctite.
Est ce que je dois en remettre ? Pareil pour la vanne d'expansion thermique ou surpression ?

oui remettre du téflon qui est la pour étancher entre les filets du bouchon et clapet thermique

si pas indiscret t est de quelle région

j'habites près d'Alençon

Dans la rta du 1640, il y a un passage que je ne comprends pas pour régler la limite de course.
Je pense que le 1140 n'a pas cette option, correct ?

le 1140 doit étre pareil que le 16 ,je sais pas quoi elle parle ta rta mais je pense que c est la tige enfilée dans un tube avec un collier arrétoir et qui est relié entre le distributeur et la crosse de l axe qui supporte les bras en général si c était bien réglé avant ca le sera encore ,il faut que le distributeur soit remis au neutre avant que la crosse ne touche le carter en position levée maxi

Effectivement c'est cette pièce que parle la Rta mais elle n'est pas présente sur le 1140.

ah ok ,mais tous les relevage jd ne possédait pas ce systéme surement suivant les n° de série ou année voir aussi en 3 cyl ,donc pas de réglage a faire