Relevage jd 820 qui redescend lentement

Bonjour, j'ai vu beaucoup de sujets sur les relevages, mais je voulais savoir si un relevage ,même avec le robinet fermé, était réparable Sans trop de difficultés.
J ai vu qu il fallait ouvrir le couvercle et regarder du côté du vérin. Si c est bien cela, quels sont les joints à changer et pourriez vous m envoyer la doc.

Merci a vous

Seb52

Bonjour
oui faut déposer le couvercle et démonter l ensemble cylindre/distributeur pour échange des joints sur le piston et voir l état du cylindre a l intérieur ,les joints des aiguilles de commande voir celles ci si en bon état sinon échange et les joints des bouchons ,de toute les facons le mieux est de prendre une pochette compléte ( ca existe ) ou tout y seras dedans y compris les joints entre relevage et carter de pont pour la repose

Bonjour

Je crois savoir que il faut mettre le relevage dans une certaine position avant d ouvrir le couvercle.
Mais je ne me rappel plus laquelle.
Auriez vouS une idée.

Merci

bonjour,

je viens de vidanger mon hydraulique lorsque qu'un morceau de ressort est tombé
[url=https://servimg.com/view/18071599/1]
Quand pensez-vous?

merci

Bonjour
pas de position particuliére du relevage pour la dépose juste mettre la manette de lever en bas
pour le bout de ressort il ressemble bien a celui de rappel du crabot de blocage différentiel

Bonjour,

Pour le ressort je ne pense pas que ce soit celui du blocage car il aurait fallu que l'axe se tire pour faire sortir le ressort. Je suis sur qu'il s'agit de celui (repère 12 sur la vue des fourchettes) de verrouillage du levier en position park. J'ai rencontré plusieurs fois le problème et généralement c'est la rupture de la plaque de maintien sur l'axe de fourchette qui fait que le ressort tombe entre les pignons.
Pour déposer le relevage il n'y a pas de position particulière mais pour la repose il faut mettre le levier en position contrôle d'effort, dans cette position c'est plus facile de remettre la commande en place sur le levier de contrôle, personnellement je faisais comme ça. Maintenant si le relevage baisse relativement doucement ce n'est peut être pas nécessaire d'intervenir.

Gilles

Bonjour Gilles et merci pour ta réponse.

Pour le relevage, je vais laisser tomber pour le moment, mais pour le ressort, faut il intervenir ou peut on rouler sans. Quelle est la fonction de ressort ? Si je veux le changer, la manœuvre est-elle difficile ?

encore merci

Sebastien

Merci aussi JF

Bonjour,
Pour vérifier si c'est un ressort qui est resté dans le carter après son remplacement ou pas, tu dois quand tu enclanches le parkage, ressentir l'effet du ressort qui repousse le levier dans la position de verrouillage. Tu dois d'ailleurs repousser le levier vers la gauche pour enlever le parkage et tu sens bien l'effet du ressort.
Les toutes premières séries n'avaient pas ce cran et le verrouillage des vitesses était commandé en debrayant, je pense que ces séries n'avaient pas le ressort, il me faudrait fouiller dans la vieille doc...
Par contre comme je l'ai indiqué dans le message précédant, c'est souvent l'extrémité de l'axe de fourchettes qui casse et son remplacement demande de couper au niveau de la boîte et de déposer le relevage.
Gilles

OK. Il est vrai que maintenant que j'ai lu ta réponse, la dernière fois que je me suis servi de mon tracteur, j avais trouvé quelque chose de bizarre au niveau levier de vitesse...... Le tracteur étant vide d huile, je ne peux essayer. Mais la position parking 'est plus retenu..... aie!!!!!.
A ton avis, est ce que je peux rouler avec sans me servir de la position park, ou il faut ouvrir la bête impérativement.

Encore merci a toi

Seb

Tu peux essayer moteur arrêté même sans huile.Tu peux en dépannage mettre un bout de chambre à air entre les deux leviers, ce qui aura le même effet que le ressort et te rassurera pour l'immobilisation du tracteur.
Tu peux aussi retirer les leviers de vitesses (tu ne devrais pas avoir de prise de force hydraulique) ce qui est simple et tu pourra vérifier si le bout de fourchette est cassé... J'en ai trouvé un axe cassé dans mes archives mais je ne le retrouve pas pour faire une photo..
Si c'est seulement le ressort tu dois (avec de la patience) le remettre en place sans tout démonter.
Gilles

Je regarde ça ce matin. Je vous tiens au courant.

Bonjour Gilles,

tu as vu juste.

Au vu du boulot pour changer une pièce de maintient d'un ressort, je pense laisser tomber et mettre un bout de chambre a air comme tu me l'a recommandé.
Maintenant que j'ai ouvert, je comprends mieux la fonction de ce ressort.
J'ai plus qu'a commander un joint de couvercle de boite.(de l'huile suintait, ce sera l'occasion).
Par contre, je suis toujours a la recherche des joints de barre de contrôle d 'effort, cela m'inquiète un peu car sur le net, on ne les trouves pas en diamètre intérieur 19. J'espère trouver en concession.......

Seb

Et la fourchette est cassée...
Gilles