Embrayage JD2030

Hello all,

Bon petit souci de fin de journée, plus débrayage sur mon JD2030.
Donc pour résumé tout allait bien puis d un coup plus aucune résistance sur la pédale d embrayage, donc plus d embrayage.
J'ai vérifié la tringlerie extérieur, RAS.
J'ai essayé de régler la garde, rien à faire.

Une idée ?
Des plans pour savoir comment accéder à tout cela ?

Merci d'avance pour votre aide
Loïc

Bonjour
si plus de résistance surement un probléme:soit plaque de poussée de la butée cassée voir butée par elle méme ou plaque d appui sur le mécanisme,il n y a pas eu de bruit de toute les facons faut faut séparer en 2 au niveau embrayage pour remédier au probléme

Bonjour Jf,

En effet plus de resistance, ce qui me laisse croire que j'ai les goupille de la fourchette qui ont cassés ou autre chose.
je pense que l'embrayage en lui même n'a rien mais que c'est au niveau de la poussée de la plaque d'appui que ça pose problème.

Malheureusement oui va falloir ouvrir car pas de trappe d'accès ...
La cabine va pas faciliter tout ça

merci pour l'info.
Si vous avez des infos sur l'ouverture ou bien une doc, je suis preneur

oui c est pratiquement sur quelque chose a cassé goupillles ou autre faut ouvrir pour voir,la cabine va pas trop te géné au pire tu peux défaire les fixations avant et la lever un peu, aprés pas grand chose a démonter ,défaire la fixation des tuyaux hydraulique ,le faisceau électrique via la broche de connexion,tringle accélérateur et tirette stop,le cable pour le compte tour,la barre de direction et défaire les boulons de fixation carter d embraye au moteur ,penser a mettre une cale entre la traverse et le berceau du train avant de chaque coté pour empécher le basculement du moteur une fois séparé

Merci beaucoup pour toutes ces infos,
Je m'occupe de cela prochainement (sûrement semaine pro).

Va déjà falloir que je ramène le tracteur dans le garage.

Je tiens informé de la suite.

En tout cas tes conseils me seront précieux.

Bonjour à tous,

Je reviens vers vous, ça y est j'ai démonter l'engin !
Bon en soit c'est pas du tout compliqué, je dirais même très simple seulement il faut faire très attention au vue de la masse de tout.
Et surtout bien caler et travailler en sécurité.

Ci joint quelques photos.
Donc mon problème vient du boulon d une fourchette (d un doigt).
Sauf que je me suis aperçu que J avais aussi beaucoup d usure sur la denture de l amortisseur de torsion (voir photo)
Donc changement obligatoire.

Avez vous des coups de pouces pou4 commander les pièces ? (Pièce 25 du schema)
En attendant de recevoir tout, je vais m atteler à restaurer le faisceau de câble et vérifier les tuyaux et durites

Bonjour.


Référence d'origine: AL32964
Remplacé par: AL120061

Tarif JD:


Les modèles adaptables ne sont pas beaucoup moins cher:


A+.

Bonjour Piem,

Merci pour les infos, juste une question sur le manuel de pièces détachées il y a aussi marqué en alternative de AL32964, le AL19085, sais tu s il se monte en lieu et place ?

Merci, Loïc

Oui, ce sont des substitutions de la pièce originale.

A+.

Merci pour l'info
Bonne soiree

Salut a tous

L embrayage d avancement d un 1640 4*4 , est il le même qu un 1630 2wd ?
En gros est ce que je peux le monter sur mon 1630 ?
Les pièces ont l air similaires .

Autre question y a t il un tuto dans le forum , concernant , le démontage de la prise de force embrayage pour 1630 ?
Quand je démarre le tracteur la pdf tourne toute seule , et s arrète au bout d un moment .De plus l embrayage patine quand il est sollicité ..

Merci

Bonjour.

bzh29 a écrit:L embrayage d avancement d un 1640 4*4 , est il le même qu un 1630 2wd ?
En gros est ce que je peux le monter sur mon 1630 ?
Les pièces ont l air similaires .

Les embrayages sont les mêmes.

A+.

Ok
Merci pour l info

Hello all,

Bon ça y est Mr est remonté. Du coup pour résumé j ai changé le disque 4, le dumper 25 et les vis 30. Coup de l'opération : environ 110 euros, me demander pas comment j'ai eu le dumper neuf à 40 euros, c'est un énorme coup de bol .

Pour résumé, l'opération est simple mais faut prendre ses précautions. Très surpris du peu d usure du reste (pas de jeu radial au niveau du volant moteur etc...). Du coup durant l'ouverture j'en ai profité pour faire les câbles, fuites, nettoyage etc

Seul petit hic, les vitesses crack tjs, est ce lié à l'embrayage, je pense pas car lui fonctionne correctement, avez vous une idée d ou ça peut venir ?

Merci beaucoup pour vos conseils car ils m'ont été précieux !

Merci d'avance pour vos réponses, bonne soirée