Souci hydraulique 1030

Bonsoir à tous.
J'ai un "petit" souci avec l'hydraulique de mon tracteur.
J'ai fait la vidange et changé le filtre. Remis une huile multifonctions 15w40 et j'ai remis en route.
J'ai réussi à travailler une demi journée avec puis les canalisations hydraulique de mon chargeur avant se sont mises à trembler. J'ai fait un tour sur le net et découvert la crépine d'aspiration. Littéralement soudée par la crasse, j'ai réussi à la sortir et la nettoyer mais le problème persiste. Refait un tour sur le net et vérifié le réservoir hydraulique. Il est vide. J'en déduis que ma pompe de gavage est HS.
Sur un tracteur comme le mien qui n'a ni de hi-lo, ni d'embrayage hydro de pdf (même embrayage que les vitesses) ni freins hydro, la pompe de gavage ne sert elle que à remplir le réservoir ? Pourrait on la remplacer par un système extérieur ( par exemple une p'tite pompe 12v)
Merci en avance

Bonjour

Il n'y a rien d'impossible à l'homme et ce qu'il ne peux faire il le laisse !!!! Je ne crois pas que ce soit possible, cette pompe en plus de gaver l'hydraulique graisse la boîte, le pont et refroidie les freins. De plus ce n'est peu être pas la pompe, si tu avais beaucoup de crasse vérifies la soupapes de décharge du filtre elle est derrière un gros bouchon au dessus du bol de filtre hydro ( clé de 30 ou 32 ? ) tu l'enleves avec une pince à circlips et tu vérifies avec un tourne vis fin qu'elle maneuvre bien et que le siège est propre (attention à son sens de montage)
Si tu as beaucoup de crasse dans l'hydraulique, de quoi il s'agisait ? A tu une cabine ?
Cordialement

Gilles

Bonjour et merci pour la réponse
La saleté dans mon hydro est principalement de la poussière de fer. De la boue dans le fond et l'huile de teinte métallisé

Et pas de cabine

Bonjour
vu la crasse que tu dis dans l huile et la crépine il se pourrait que tes disques de frein soit hs ce qui ferait la pollution.aprés t a vidangé a cause des problémes ou c est venu depuis.pour la pompe de gavage peu probable

Non j'ai vidangé car j'arrivais près des 1000h. Il avait déjà eu des soucis de tremblote quand je me suis beaucoup servi du chargeur pour vider l'écurie mais uniquement après env 6h de travail non stop. Il a jamais eu de souci pour remplir le grenier (46 balles à monter)
J'ai débranché l'arrivée sur le réservoir et rien ne sort. Même à haut régime.
J'ai rempli le réservoir et là ça marche jusqu'à ce que le réservoir soit vide à nouveau

Et j'oubliais,
Je viens de vérifier la soupape, elle était sale mais bougeait correctement. Maintenant nettoyer et rien ne change

mais alors t aurait plus du tout d hydraulique

J'ai 27 litres dans le pont mais rien n'arrive dans le petit réservoir de la pompe haute pression.
Donc non, plus du tout d'hydraulique. Avec une p'tite pompe de transvasement 12v je peux remplir le réservoir de la pompe haute pression mais le débit est assez faible.1 remontée du relevage toutes les 5 min.

ta prise de force marche t elle et pas de bruit

Oui elle marche et sans bruit douteux. C'est en epandant du fumier que j'ai rencontré le problème. 5 remorques sans problème (charger et épandre) c'est au milieu du chargement de la 6eme remorque que ça s'est mis à trembler. J'ai laissé JD de reposer un moment et 45min après j'ai pu terminer le chargement. J'ai épandu et après impossible de relever la fourche...

ta bien dit que tu as une pdf mécanique t est sur quelle peu entrainer un outil derriere
aprés ce que tu peux faire c est enlever la cloche et le filtre hydraulique et démarer le moteur pour voir s il sort de l huile si ca a l air de débiter par contre si ca débite prépare toi a arréter le moteur

Bonsoir

La gadoue provient sûrement des freins , suis le conseil de JF tu verras si la pompe de boîte donne. Tu dis que ton filtre est neuf mais avec de la crase dans l'huile sa durée de vie est de quelques minutes.
Il y a quelques mois j'ai eu un problème de freins sur un 3140 et le filtre se bouchait très rapidement malgré la vidange et je ne te parle pas des soucis de PDF de HiLo et pont avant ...
Oublis de mettre une pompe électrique pour gaver l'hydraulique .
Cordialement
Gilles

Merci pour vos réponses. Je vais essayer demain.
Oui la pdf est bien mécanique, enfin je pense, c'est un levier sur la gauche du pont et il faut appuyer sur l'embrayage pour l'actioner .
Un mécano du coin m'a parlé d'un clapet qui serait peut-être bloqué et que la pompe de gavage refoule directement dans le pont. S'agit il de la soupape dont me parlais Giles?
Quelqu'un aurait une documentation technique du 1030? J'arrive pas à trouver sur le net.

fait ce que je t ai dis aprés on pourra mieux voir

Bonjour a tous,
Je viens de tester avec le filtre desseré ( un jour de 5mm) et pas d'huile qui sortais a part celle presente dans le filtre.
un peu découragé

Bonjour
a tu recontolé la crépine au cas elle serait a nouveau bouchée car avec le filtre descendu ca devrait débité un peu .ton histoire est bizarre il s est bien passé quelque chose pour n avoir plus rien

Oui la crépine revérifiée. Un peu de dépôt mais sans plus.
En fait la pompe de gavage était désamorcée. (Par contre je sais pas pourquoi vu que le niveau est légèrement au dessus du max)
Je me suis dit que le tuyau d'arrivée dans le petit réservoir était peut-être bouchée donc j'ai soufflé dedans. Je n'ai entendu que de l'air (pas de gargouillis) donc pas d'huile dans la pompe. J'ai versé 5 litres à travers ce tuyau directement dans la pompe et démarré le tracteur. L'huile coule à flots et relevage fonctionne.
Maintenant la question : comment ma pompe peut se desamorcer si le niveau est au max et qu'il n'y a pas de prise d'air? (Et je travaillais à plat quand ça m'est arrivé)
Et aussi si jamais quelqu'un a un lien vers une documentation technique du 1030 ça pourrait m'être utile. Surtout pour visiter les freins

Dans tous les cas merci à tous pour les conseils et les réponses.
Fabian

la tu te lances dans des truc au pif de quel tuyau tu parles ou ta mis de l huile.aprés c est normal si tu donnes de l huile a la pompe haute préssion que le relevage marche.ta panne si on est d accord c est ta pompe de gavage qui n envoi plus d huile. quelle soit désamorcée je n y crois pas sauf bien sur si elle n est pas alimentée par le tuyau d aspiration interne.alors a mon avis soit tu as une tuyauterie interne déboitée ou cassée ce qui arrive d ou plus de gavage ou ta pompe qui ne tournerait plus c est pour ca qu il faut étre sur que la pdf est bien entrainait y compris avec une résistance

pour visiter tes freins suffit de déposer les roues les trompettes et tu a accés au frein.avant faut vidanger la transmission

C'est du tuyau sortie pompe de gavage (et qui arrive à la réserve) dont je parle. Je l'ai débranché du réservoir et rempli le tuyau et la pompe d'huile. Rebranché sur la réservoir et démarré. Le réservoir s'est rempli ilico et il le reste. Essai du relevage une 30aine de fois et pareil pour le chargeur et le réservoir reste rempli et ça refoule par le petit tuyau qui retourne sur le dessus de la bv. Donc ça remarche je pense.
Pour moi c'est pas vraiment du au pif. C'était juste reremplir le circuit comme avec une pompe à eau qui ne s'amorce pas toute seule

ah ok si ca remarche tant mieux pour toi.donc fallait que ca se ramorce d habitude quand on vidange il n y a pas de probléme particulier pour la suite. aprés surement que ta pompe n est pas non plus a 100% de ces capacités .comme quoi la mécanique des fois.bonne continuation

Re bonsoir
Je reconfirme, ça marche toujours impec. Je ne connais toujours pas la cause du désamorçage vu que ça a marché pdnt 6 h après la vidange mais je connais le remède.
Un grand merci à tous ceux qui m'ont conseillé et désolé d'avoir été un peu rageux. La mécanique j'aime bien mais surtout quand ça marche

À tantôt pour l'aventure des freins