les 2250 à chaud (monte en température)

Bonjour à tous,

Comme beaucoup de monde j'ai commencé les foins, et, le 2250, fait de la température;

en effet les symptomes ont commencé en fauchant vendredi ou l'aiguille à monter progressivement vers le rouge jusqu'à l'effleurer. Il a toujours monter haut dans le vert (3/4 du vert).

j'ai vérifier et souflé toutes les grillesle radiateur, samedi dimanche pendant que je remue le foin l'aiguille remonte haut dans le vert. Aujourd'hui 1 heure de route a vide rebelotte l'aiguille remonte vers le rouge.

J'ai vérifier:
le radiateur n'est pas chaud
les durites ne sont pas dure, celle du haut est chaude l'autre en bas est froide donc j'en déduit que le radiateur refroidit bien;
ca ne boue pas à l'interieur du radiateur, j'ai même ouvert le bouchon et aucune surpression ni même pas un pschitttt, le liquide est chaud dedant mais normal.

Le problème peut il être électrique? je m'explique, ce matin quand l'aiguille était au bord du rouge, j'ai taponné le tableau de bord et elle est redescendu dans le milieu du vert, et de même quand je met les clignotants et veilleuses cela fait bouger l'aiguille.

voilà, si quelqu'un d'entre vous peut m'éclairer s'il vous plait.

merci d'avance

Bonjour,

Je ne peux pas vraiment t'aider, mais le 3350 a fait quelque chose de similaire en préparant la terre ce weekend.

Montées, descentes a 0, un coup sur tableau de bord et ca revenait au milieu. Comme il n'est pas allé dans le rouge, je n'y avais pas vraiment prêté attention, mais on doit avoir un problème similaire.

Vince.

Bonsoir,
Mon père a eu un problème semblable avec un 2140, cela a fini par un joint de culasse et rectification. Le problème etait le thermostat, la concession n'avait pas trouvé la panne à la première visite. Un thermostat ne vaut pas une fortune, moi je le changerai. Il régule le débit du liquide de refroidissement.
Bon courage

Merci pour le conseil!
La pompe a eau commence à suinter le liquide, je ferai tout en même temps!
Vince,

salut à tous,

Concernant mon 2250, le problème est bien électrique, car aucune fuite de liquide ni bouillonnement .
Donc par précaution je vais changer la sonde, le calorstat, et mettre une nouvelle jauge indépenadante pou avoir une information plus fiable.

De plus je change le liquide

J'ai eu ce pb 2 fois avec un 2450, je doutais aussi de la fiabilité de la sonde car le radiateur était froid, et pour cause le calorstat ferme le circuit et l'eau ne circule pas.
Mais si tu mesures la température du bloc moteur avec un thermomètre laser tu verras qu'il y a bien surchauffe. Pour ma part, l'été je retire le calorstat.

bonsoir "DD", les mesures de temperatures au thermometre laser ont été faites, et , aucune surchauffe détectée, au plushaut j'étais à 97 degres

tu as cabine mc1 ou sg2?
moi en mc1 la misère pour y acceder

es ce que l'embrayage viscostatique pourrait y etre pour quelque chose?

Bonsoir,

Je ne pense pas qu'il y ait de viscostatique, sur le 3350 l'hélice est directement montée sur la poulie de la pompe a eau.

Vince.

bonjour,

helas apres vérification j'ai le gros montage avec visco......
j'ai toutes les pièces je vais m'attaquer au chantier un de ses jours,

changement
du thermostat
de la sonde
vidange nettoyage du radiateur
et je met une jauge independante

je verrai ce que ca donne

Bonjour
Lorsque j'avais révisé mon 2140, j'avais profité de tout démonter pour changer le flector de la pompe hydrau et la courroie de l'alternateur.
Ce n'est pas hors d eprix, mais ca peut économiser un démontage ultérieur.
Vince