Le Patrimoine des Tracteurs John Deere
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jd 1630 de 1977

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Message  bzh29 le Sam 11 Avr 2015 - 9:41

bonjour a tous !

Je vous présente mon 1630 .
Voici la photo du tracteur dans son jus , quand il est arrivé .Il a depuis un peu changé .
Je le retape petit a petit .
Mon but étant de le remettre , dans l état proche de l origine .
La dernière étape sera la peinture .

D autres photos suivront .jd 1630 de 1977 <a href=jd 1630 de 1977 Img_2811" />
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Message  bzh29 le Sam 11 Avr 2015 - 9:49

Quand je l ai acheté , il était chaussé en 9.5 r 44.jd 1630 de 1977 <a href=jd 1630 de 1977 Img_3110" />

jd 1630 de 1977 <a href=jd 1630 de 1977 Img_3111" />
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Message  bzh29 le Sam 11 Avr 2015 - 9:55

Par chez nous beaucoup d anciens tracteurs sont chaussés en ' légumier ' , pour traiter , et aller dans les rangs de choux fleur , pommes de terre , et autres ...

Bon pas trop fan de la monte de pneus , j ai réussi a faire un échange , avec un agriculteur de roues complètes (14.9 r 30 ) venant elles , d un 2020 .
Le look est déjà un peu mieux , bien que les pneus sont morts . (pneus craquelés sur la périphérie ) .
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Message  piem le Sam 11 Avr 2015 - 16:55

Bonjour bzh29!! Very Happy

Il est de quel année ton 1630? Question
Et combien d'heures a t'il? Question

Il a l'air plutôt sain!
C'est un bon début pour ta restauration!

A+.
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Message  bzh29 le Sam 11 Avr 2015 - 17:16

bonjour piem !

Le tracteur est de 1977 .Il a 2992 h au compteur , mais quand je l ai acheté le cable était cassé .je l ai remplacé depuis .Donc nombres d heures incertain , mais j ai rencontré les anciens proprios , et c est tracteur qu a pas beaucoup forcé , et a qui on a pas demandé l irréalisable .
La mécanique serait donc saine ..

Travaux réalisés dessus depuis que je l ai :

-cabine enlevée
-roues remplacées
-alternateur changé avec régulateur intégré
-optique avant
-nez de capot
-pose d un coupe jus au dessus de la batterie
-remplacement du siège
-remplacement de la durite de sortie du réservoir
-cable de compteur

Pour la petite histoire ce tracteur a été fabriqué en Espagne , a l époque du dictateur franquiste .
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Message  bzh29 le Sam 11 Avr 2015 - 17:19

jd 1630 de 1977 <a href=jd 1630 de 1977 20150315" />
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Message  PAPASS37 le Sam 11 Avr 2015 - 19:48

il est déjà mieux, c'est une bonne base pour une restauration
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Message  jd 2030 le Sam 11 Avr 2015 - 21:07

Bonsoir à tous,

Une bonne petite restauration et ce tracteur sera nickel...

Sinon que fait tu avec?
Tu possède quoi comme matériel?
Tu l'as acheté à un particulier ou à un pro?

A+ JD2030 Very Happy
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Message  bzh29 le Dim 5 Fév 2017 - 16:58

Salut a tous

Je déterre le sujet , car depuis le dernier post ca n a pas avancé beaucoup ....
Depuis quelques moi je m y suis remis , et en particulier sur la carrosserie , car les ailes sont bien attaquées , air marin surement Rolling Eyes .
Du coup j ai refait une .jd 1630 de 1977 Img_0710
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Message  bzh29 le Dim 5 Fév 2017 - 17:02

La suite ..
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Message  bzh29 le Dim 5 Fév 2017 - 17:03

jd 1630 de 1977 Img_0713
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Message  bzh29 le Dim 5 Fév 2017 - 17:07

Pas mal d heures de boulot , mais satisfait du résultat
jd 1630 de 1977 Img_0714
jd 1630 de 1977 Img_0715
jd 1630 de 1977 Img_0716
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Message  bzh29 le Dim 5 Fév 2017 - 17:10

jd 1630 de 1977 Img_0717
jd 1630 de 1977 Img_0718
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Message  bzh29 le Dim 5 Fév 2017 - 17:18

Cette aprem , comme j ai une fuite aux bras de relevage , j ai entrepris de démonter tous ca .
Et comme prévu , tous est fatigué .... Crying or Very sad

jd 1630 de 1977 Img_0810
jd 1630 de 1977 Img_0811
jd 1630 de 1977 Img_0812
jd 1630 de 1977 Img_0813
jd 1630 de 1977 Img_0814
jd 1630 de 1977 Img_0815

Et du coup , vu le prix de la barre de contrôle d effort ,je me demandé si ca couté pas moins cher d en faire tourner une ?
Est ce que quelqu un a déjà essayé ?
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Message  piem le Dim 5 Fév 2017 - 18:22

Bonjour bzh29.

Tu soudes au semi auto? Question

Pour la barre de contrôle d'effort, c'est une tige en acier qui plie d'une certaine façon.
Tu peux en faire une mais le relevage ne réagira plus de la meme manière qu'avec la barre d'origine.
Un exemple de prix trouvé sur le net:

jd 1630 de 1977 Captur28

A+.
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Message  bzh29 le Dim 5 Fév 2017 - 18:43

Salut

Oui je soude au semi , c est possible de la recharger et de la tourner ?

Sinon pour en refaire une autre , je comprends bien que l acier sera différent , et la réaction du contrôle d effort aussi .Intéressant d étudier les solutions , mais quand je vois le prix de la barre , avec le lien ,que tu as mis , c est vrai que ca vaut pas le coup de se compliquer la vie
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Message  bzh29 le Dim 19 Fév 2017 - 17:56

Salut à tous
Je viens de me rendre compte , en démontant le capot ,du 1630, pour ressouder le réservoir à go , qui est fuyant ,à la base ..(tiens étonnant ...)
J ai pris des photos . En faite ,il avait déjà été réparé avec du chewing-gum et de la pâte à modeler ,heu avec une soudure à l étain ..Pas étonnant que cela n est pas tenu .

Mais ma question est la suivante : le thermostart de démarrage n est pas alimenté en go , c'est à dire ,qu il y a une boucle avec le tuyau d arrivée et de retour au réservoir .Il a été shunté en fait . et comme je galère à le démarrer ,je me dis que ce ne serait pas un luxe de remettre ça en état
Quelqu un aurait il un schéma ? Pour savoir d où est prise arrivée et ou est raccordé le trop plein

D avance merci
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Message  piem le Dim 19 Fév 2017 - 18:26

Bonjour bzh29.

Voici des vues du circuit de thermostart:

jd 1630 de 1977 L3022910

Le réservoir est alimenté par le retour des injecteurs et le surplus repart vers le réservoir.

A+.
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Message  bzh29 le Dim 19 Fév 2017 - 19:47

Ok tous simplement .
Du coup le go monte dans le réservoir par la poussée naturelle , du retour des injecteurs ?
Y a un petit décalage de hauteur ,j aurais pas parié sur le fait que ça monte par ' capillarité' dans le réservoir, je vais remettre ça en ordre en espérant que ça aide le démarrage .

Merci pour l'info rapide
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Message  bzh29 le Mar 21 Fév 2017 - 19:24

Salut !

Comme j ai démonté le reservoir a go , j ai aussi entrepris de changer le joint spy , du palier de villebrequin avant .
Il fuyait et laissait passer de l huile , j ai tous démonté , mais reste la poulie du vilo , a sortir ..

Je voulais savoir si il fallait l extracteur adéquat ou si avec une technique particulière il sort ...jd 1630 de 1977 Img_0910
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Message  piem le Mar 21 Fév 2017 - 20:28

Bonjour bzh29.

C'est une poulie clavetée:

jd 1630 de 1977 Cd377010
jd 1630 de 1977 L1027810

L'idéal est de faire un arrache qui se fixe au niveau des filetages des entraîneurs.
Sinon, il faut essayer avec un arrache à griffes en faisant attention à ne pas forcer au risque d'endommager la poulie.

A+.
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Message  bzh29 le Mar 21 Fév 2017 - 20:34

ok je vais essayer en faisant un arrache au niveau des entraineurs , je vous tiens au courant . Very Happy
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Message  bzh29 le Mar 21 Fév 2017 - 20:41

jd 1630 de 1977 Img_0812
jd 1630 de 1977 Img_0811
jd 1630 de 1977 Img_0810
jd 1630 de 1977 Img_0813


Un apercu des photos du réservoir quand je l ai démonté
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Message  bzh29 le Mer 22 Fév 2017 - 11:47

Salut a tous !

Du coup ce matin , démontage de la poulie , a la méthode système d .
J ai récupéré les vis qui ferment les demis coquille de l accouplement élastique , même filetage ...ouf
Un gros fer plat , une douille , et c est parti .

Ca vient super bien et en douceur .jd 1630 de 1977 Img_0912
jd 1630 de 1977 Img_0915
jd 1630 de 1977 Img_0913
jd 1630 de 1977 Img_0914
jd 1630 de 1977 Img_0911


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Message  bzh29 le Mer 22 Fév 2017 - 11:48

Quelqu un a une solution pour mettre le photos a l endroit ?
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