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Message  fabdu03 le Mer 3 Déc 2014 - 15:00

Bonjour,

Je reviens un peu sur le forum après avoir pas mal bossé avec mon tracto. JD410 de 1976
J'ai remarqué que le chargeur avant avait du mal à monter si je laisse le pied sur l'embrayage? c'est comme si les vérins tremblaient!si je mets l'inverseur en position central et que je relâche l'embrayage, il retrouve son fonctionnement normal. C'est pas une ferrari non plus il a toujours était lent!
Cela peut il se corriger? J'ai vu sur un post que l'électrovanne sur la pompe pouvait poser problème? Est il possible d'avoir la solution détaillée?
Pour le reste, du jeu dans les articulations mais tout fonctionne!juste une fuite à l'intérieur de la roue gauche mais ça me parait un gros chantier!

Merci d'avance,

fabdu03

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Message  piem le Mer 3 Déc 2014 - 17:51

Bonjour fabdu03!! cheers
Le chargeur doit monter depuis le sol jusqu'à la butée en 5 secondes au régime nominal du moteur et sans vibrations importantes.
Si le fait de mettre l'inverseur au neutre améliore la vitesse de montée, il y a peut être un fuite interne de la transmission qui provoque un problème de gavage de la pompe hydraulique.
Concernant l'électrovanne de la pompe, elle permet de "débrayer" le circuit hydraulique lors de la mise en route du moteur.
On peut la bloquée en la brasant.
Mais si elle était en cause, les vitesses de vérins serait tout le temps faibles, inverseur mis ou non.
A+.
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Message  fabdu03 le Mer 3 Déc 2014 - 20:14

Bonjour Piem,

Effectivement c'est un peu mieux mais c'est pas rapide non plus!
En fait, plus exactement, c'est surtout le fait de basculer le chargeur qui peine quand l'inverseur n'est pas au repos. Je pense que l'origine du probleme est surement la même.
Je ne sais pas combien de secondes mets le chargeur à monter mais je pense entre 5 et 7 secondes.
Si jamais c'est une fuite de la transmission que dois je faire?

Merci

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Message  piem le Mer 3 Déc 2014 - 20:30

Il faudrait voir le niveau de la réverse d'huile située au dessus de la pompe hydraulique quand se produit le problème:  
CHARGEUR AVANT Captur24
Si elle est vide: problème de gavage (pompe de gavage usée ou fuite interne),
Si elle est pleine: le problème se situe après ces éléments (distributeurs, etc...).
Le problème est aussi présent quand tu te sert de la pelle rétro?  Question

A+.
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Message  fabdu03 le Jeu 4 Déc 2014 - 8:33

Bonjour,

Pour le rétro je n'ai pas ce problème car quand je m'en sert je suis forcément embrayé avec l'inverseur en position neutre.
Après c'est pas une bête de guerre non plus. La rotation est très rapide, la montée/descente moyen et l'ouverture fermeture du godet lente.
Sinon pour vérifier le niveau de ce réservoir comment on fait?Quel doit être le niveau?

Merci Very Happy

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Message  piem le Jeu 4 Déc 2014 - 17:42

Bonjour fabdu03!! cheers  
Le mieux serait de prendre la pression de fonctionnement de l'inverseur au neutre, en marche avant et en marche arrière:
CHARGEUR AVANT Jd_41010
Par contre, si seul la fonction cavage/bennage est lente, il faudra regarder au niveau du distributeur ou des vérins.

A+.
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Message  fabdu03 le Ven 5 Déc 2014 - 10:00

Merci Piem,

Je vais regarder ça dès que je m'en ressert.
Par contre faut que je trouve un manomètre????

Pour le réservoir au dessus de la pompe hydraulique le niveau se vérifie comment??

Encore merci. Very Happy

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Message  piem le Ven 5 Déc 2014 - 17:04

Le niveau du réservoir au dessus de la pompe hydraulique se contrôle en retirant le raccord du haut:
CHARGEUR AVANT Captur25
Si il est vide quand le problème survient, c'est que la pompe hydraulique principale est mal gavée.

A+.
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Message  thierry 1968 le Ven 5 Déc 2014 - 17:53

bonsoir a tous , pour répondre directement l'huile doit être au raccord qui a illustré Piem  (la cuve doit être pleine ) Rolling Eyes

a + Thierry
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Message  fabdu03 le Jeu 11 Déc 2014 - 15:28

Merci pour vos réponses.
Je regarde ça dès que je m'en ressert car vu la météo.....

Sion pour vérifier le niveau c'est moteur tournant ou à l’arrêt?si c'est le cas quand ça "broute" je coupe le moteur, je démonte la durit et regarde le niveau?

On est d'accord que ce réservoir se situe au dessus de la pompe?entre le réservoir de fuel et la radiateur d'eau?

Merci à vous

Fabien

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Message  piem le Jeu 11 Déc 2014 - 17:42

Salut fabdu03!! cheers  
C'est bien ce réservoir:
CHARGEUR AVANT Sans_t42
Photo: source Google.
Il faudra arrêter le moteur lorsque le problème se produit.

A+.
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