Problème inverdeur jd 400

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Message  olivier30 le Ven 24 Mai 2013 - 15:16

Peut être essayes toi de le télécharger pour voir si c est un problème d internet ou de mon ordi
Merci d avance

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Message  Gilles42 le Ven 24 Mai 2013 - 19:33

J'ai fais le test et ça marche chez moi, le chargement dure presque 5 minutes, le débit est faible chez moi.

Cordialement

Gilles

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Message  olivier30 le Dim 26 Mai 2013 - 14:07

Bonjour Gilles

C est bon j ai téléchargé le document a force !!
C est super comme truc , du coup il fait que je démonte en plus le frein multi disques pour pouvoir accéder a un tuyau !!
Et tu l as complète la revue technique c est bon à savoir ?

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Message  Gilles42 le Mar 28 Mai 2013 - 5:26

Bonjour,

J'ai le manuel complet du JD 410. Je ne l'ai pas encore copié complètement, je suis en panne de scanner.

Cordialement

Gilles

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Message  olivier30 le Ven 31 Mai 2013 - 18:08

Bonjour Gilles

J ai toutes les pièces sauf une
C est le joint qu'il y a entré les pédales de frein et le boîtier de l'inverseur !!
Pouvez me dire la référence ?

Merci d avance

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Message  Gilles42 le Jeu 6 Juin 2013 - 19:55

Bonsoir,

Je ne possède que le catalogue du 410 et ce joint n'est le même il me semble. Les pédales sont positionnées plus en haut sur le 410.
Je ne retrouve pas la doc du 400, pourtant je l'avais.

Cordialement

Gilles

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Message  olivier30 le Jeu 6 Juin 2013 - 20:59

Bonjour Gilles

Du coup on a utilisé du papier a joint pour en fabriquer un de toute façon c est pas celui la le plus important !!

Hier on a tout remonté en changeant tout les joints de l intérieur et ceux de l inverseur ainsi que l huile hydraulique
Le résultat c est qu'on a toujours le même problème on ne peut pas avancer n y reculer !!

Sur le lien que vous m avez envoye ils disent de faire le plein de la boîte quand on le remonte pourtant il n y'a qu'un endroit pour faire le plein de l huile ?
Et ils parlent aussi d un clapet de surpression qui peut rester ouvert au niveau du filtre mais ou est il ?

Sinon as tu d autres idées Gilles ?

Merci d avance

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Message  Gilles42 le Sam 8 Juin 2013 - 16:40

Bonsoir,

As-tu vérifié la pression de boite ? Il y en a ou non? As tu vérifié si la boite est entrainée, l'embrayage principal pourrait être cassé (disque découpé ou cannelures usées) Le clapet du filtre est situé juste au dessus du filtre de boite derrière un gros bouchon, il faut sortir le tiroir avec une pince à circlips et faire attention au sens pour le remontage, il peux se tourner.Mais il y aurait tout de même un peu de pression.
Sinon la pompe de boite pourrais être HS ou pas entrainée. Il faut vérifier ça et me tenir au courant.

Cordialement

Gilles

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Message  olivier30 le Sam 8 Juin 2013 - 19:50

Merci pour ta réponse gilles

J ai pas vérifie la pression encore !! On doit la vérifier a quel endroit ?
Et comment veux tu vérifier si la boîte est entraînée ?

Excuses moi pour toutes ces questions

Merci d avance pour tes réponses

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Message  Gilles42 le Dim 9 Juin 2013 - 7:38

Bonjour,
Tu as je crois téléchargé la doc sur l'inverseur, tu as le branchement à faire pour vérifier la pression, il faut la vérifier dans les trois positions de l'inverseur.
Je ne me rappel plus si sur le 400 il y a deux positions à la pédale d'embrayage. Normalement la première partie de la course commande le distributeur d'embrayage et la deuxième ( il faudrait soulever un verrou sur la pédale) commande la partie mécanique de l'embrayage. En agissant sur la partie mécanique moteur en marche on devrait entendre une différence de bruit sur la boite si elle est entrainée. C'est difficile à expliquer comme cela, si tu veux en MP donne moi un téléphone et le moment où je peux t'appeler ce sera plus facile.

Cordialement

Gilles

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Message  olivier30 le Dim 9 Juin 2013 - 18:51

Bonjour

Sur mon tracto il n y a que deux positions a l inverseur !!
Je vais essayer de vérifier la pression
Et ce filtre de boîte j arrive pas a comprendre ou il est ?

Merci d avance

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