Ponts avant APL1552 et APL325

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Message  vince le Jeu 28 Mar 2019 - 14:33

Bonjour à tous,

J'ai la possibilité de remplacer le pont avant APL1351 d'origine de mon 2140 par un APL325 d'un 2040S (après révision...).  Simplement car le braquage n'est pas le même !

A première vue, les berceaux/fixations sont identiques, mais je ne parviens pas à trouver le rapport de réduction de chacun des deux ponts avant. Le différentiel du 1351 paraît plus important, ce qui laisse penser à un rapport de réduction plus élevé.. Quelqu'un a l'information ou a déjà tenté l'expérience ?

Ponts avant APL1552 et APL325 Captur11 Ponts avant APL1552 et APL325 Captur12

Merci pour vos retours,
Vince.


Dernière édition par vince le Mar 9 Avr 2019 - 20:27, édité 1 fois (Raison : remplacement APL1351 par APL1552)
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Message  piem le Dim 31 Mar 2019 - 9:30

Bonjour.

J'ai un doute car le ponts APL 325 montés sur les 2040S n'étaient pas les mêmes que ceux montés sur les 2140.
Il me semble que le rapport de réduction des planétaires n'est pas identique.

Après, le rapport de réduction final est normalement indiqué sur la plaque.

A+.



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Message  jd844 le Dim 31 Mar 2019 - 15:33



Bonjour ,


Oui en effet , APL 325 etait sur les 1640 , 2040 et 2040S , sur le 2140 c'etait APL 335 monté un peu plus fort en differentiel , axe de pivot plus gros aussi , et oui , 2 rapports de reduction aussi ......... si tu tiens à faire cette convertion , récupere les montes en pneus de ton 2140 et du 2040S et on te dira , sinon comme te disais Piem , la plaque du pont
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Message  vince le Lun 1 Avr 2019 - 6:09

Bonjour,

Merci pour vos retours.

Les deux ponts sont en 13.6R24, je vérifierai les plaques mais je n'ai pas souvenir d'avoir vu indiqué le rapport de reduction.

A l'occasion, je pourrai mettre un coté sur cric et vérifier à combien de tours d'arbre d'entrainement correspond un tour de roue. Je vérifierai également le diamètre des axes et écartement des pivots.

Je vous tiendrai au courant, mais si personne n'a tenté l'aventure, il doit bien y avoir une raison !
Cordialement,
Vince.

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Message  jd844 le Mer 3 Avr 2019 - 9:59


Bonjour ,

Si l'avant des deux etait en 13.6/24 , l'arriere etait soit en 16.9/34 ou moins probablement en 15.5/38 , si c'est le cas , c'est le méme rapport de pont , le 1/36
Ensuite si tu dois tenté l"aventure , se sera de remonter le pont avant inclinable sur l'axe de pivot ..... la c'est moins simple , autant enlever les roues completes et au telescopique se sera plus simple pour ajuster , sino c'est carrement la m...e avec l'angle de chasse des roues sur le pont avant inclinable
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Message  vince le Mar 9 Avr 2019 - 20:17

Bonsoir à tous,

Merci pour vos réponses, j'ai pris le temps de vérifier les rapports de réduction des ponts qui est effectivement indiqué sur les plaques comme l'a dit Piem.

Contrairement à ce que je pensais, j'ai un pont APL1552 sur le 2140 , dont le rapport est 13.26 / SP.DIFF.
Le pont du 2040S est un APL325 dont le rapport est 12.92/SP.DIFF.

Le 2040S est de 1986 avec boite 30km/h et en 16.9R34 alors que le 2140 est de 1980 avec la boite à 25km/h et en 15.5R38 (cette monte m'horripile !)

Les ponts sont bien différents, cette "faible" différence peut-elle être supportée par la mécanique ?

Cdlt,
Vince.
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Message  jd844 le Mar 9 Avr 2019 - 20:41

Salut vince ,  

       Donc si ton 2140 est equipé d'un 1552 , qu'on se trompe pas le 1552 à arbre axial ? Pas deporter sur le coté gauche comme le 1551 ? A titre d'info les 1552 on équipé des 1055 et 955 IH ........ c'est pour dire la difference de puissance d'avec ton 2140 , bon ok , le 2140 etait une bete au boulot , mais les IH c'etait pas fainéant non plus !!
      Ton 2140 donc modele 1980 en PPI normalement
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Message  vince le Mer 10 Avr 2019 - 5:12

Bonjour jd844,

Le pont APL1552 est bien déporté côté gauche, joint de cardan simple et le braquage qui va avec ! le tracteur est bien en PPI le moteur fonctionne du tonnerre ! Photos sur la présentation :
http://tracteurjohndeere.forumgratuit.org/t1406-presentation-de-vincent#8342

La plaque du pont :
https://i.servimg.com/u/f37/19/76/82/62/img_0010.jpg

Vince.
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