Pont série 40, ZF APL-1351

Bonjour,
Je me permets de vous solliciter pour 2 choses. La première, pour vous faire partager les différentes étapes de la remise en état de mon 1040, où dois-je poster les photos, section "Présentation des tracteurs", ou autres?
 
Maintenant voila ma question technique.
J'ai ma fusée avant droite de mon pont AV avec différentiel décentré (ZF APL-1351) qui est complètement usé on peut même dire "bouffé" au niveau de la vis d'axe de pivot supérieur (filetage M50x1.5). La vis ne tient plus dans le filetage la fusée à un diamètre intérieur de 49.2mm et la vis un diamètre extérieur de 49.3mm.Donc les 2 pièces sont HS.
J'ai dans un premier temps commandé une fusée adaptable. J’ai reçu 2 pièces, la première, les filetages n’étaient pas à la cote (0.2 mm supérieur) pièce marque QTP, et la deuxième la fonte était infesté de soufflure.
Donc, après réflexion j'ai prix de l'origine chez ZF, certes 2.5 fois plus chère que l'adaptable mais la pièce est conforme.
J'ai monté la fusée aujourd'hui, et j'ai une interrogation par rapport à la méthode, ou à la valeur du couple pour la pré-charge des roulements de pivot.
J'ai serré les 2 vis (M50x1.5) de façon raisonnable selon mois pour des roulements conique, mais j'avais encore du jeu, donc j'ai serré par palier de couple jusqu’à obtenir l’annulation du jeu et je suis à une valeur d’environ 60 N.m. je trouve cela un peu élevé pour des roulements coniques.
Avez-vous un extrais de manuel de tracteur de série 40 équipé de ce pont avant avec les valeurs de réglage, et la procédure de contrôle ou montage?
Si par hasard vous avez le manuel d'atelier d'un 1040 4X4 cabine MC1, ça serait noël après l'heure.
Voici une photo de la fusée


Voici une photo des vis de pivot



Merci pour ces renseignements techniques.

Bonjour 1040.

Voici la méthode de réglage:


A+.

Merci Piem pour ta réactivité.
Juste pour être sûr de bien avoir compris.
La doc ne donne pas de couple de serrage de la vis, mais un couple minimum et maximum qui provoque la rotation de la fusée.

Merci de préciser si j'ai bien tout compris.

Oui, il s'agit bien d'un couple de rotation.
Le mieux est de le mesurer avec un peson (pas facile de trouver une clé dynamométrique de 1/2'' qui déclenche à 11 N.m):


Photo: Google.

A+.

bonsoir,

J'ai la revue atelier des john deere 3040 3140, avec pont déporté qui ressemble a celui...je ne sais pas si sa peut aider

Merci Piem pour la confirmation.
Pour la clef dynamométrique, j'ai une 10-50 N.m en 3/8, avec tête amovible 9 x 12mm.
Et normalement j'ai une autre tête en 1/2 attachement 9 X 12mm, donc 11 à 15 N.m c'est bon.
Je regarderai demain ce que ça donne mon premier réglage.

Gromarmito, Merci pour ta proposition, concernant le pont effectivement normalement c'est le même type. Pour la valeur de réglage Piem me l'a fourni donc c'est bon.
Par compte si ton manuel est numérisé, je suis preneur car il doit certainement avoir pas mal de points similaires.
S’il n’est pas numérisé prend toi pas la tête, je demanderais si j'ai besoin.

Merci à tous, je vous tiendrai informé de mon réglage.

mon manuel est en version papier, si tu as besoin n'hésite pas je scanerais ce qu'il te faut

Bonjour à tous,
J’ai effectué le contrôle de mon réglage initial. Il me manquait un peu de serrage, (j’ai resserré chaque vis d’une encoche de la plaque de verrouillage).
A prés re-réglage je me trouve à entre 12 et 14 N.m (en fonction du sens) pour effectuer le mouvement de la fusée.
Merci à tous pour la méthode et la valeur de réglage.
Juste une dernière précision, pour vous faire partager les différentes étapes de la remise en état de mon 1040, où dois-je poster les photos, section "Présentation des tracteurs", ou autres?
Pouvez-vous m’indiquer la section la plus appropriée ?

Bonjour 1040.

1040 mc1 a écrit:Juste une dernière précision, pour vous faire partager les différentes étapes de la remise en état de mon 1040, où dois-je poster les photos, section "Présentation des tracteurs", ou autres?

Tu peux ouvrir un nouveau sujet dans la rubrique "Présentation des tracteurs".

A+.