Circuit de refroidissement plein de dépôts de rouille…

Bonsoir à tous,
Suite à ma présentation je continue la restauration de mon bon vieux 2020, réservoir et circuit GO restauré (merci restom) circuit hydraulique nettoyé vidangé car infiltration d’eau, restauration jantes avant et pneus neufs et peinture. Bon jusque là tout vas bien et décide donc de tester un peu l’outil le moteur souffle un peu blanc par le reniflard mais tourne super bien on lui pardonne volontier quand on sait qu’il est resté 15ans sans tourné..
Mais passé les 1800-2000 tours il se vide de son liquide de refroidissement. J’entreprend donc le circuit de refroidissement, nettoyage à la St Marc, durites neuves, carlostat (car absent comme par hasard) …bref c’est encore pire avec le carlostat! Du coup je démonte la pompe à eau des fois que mais non pas de jeux ni fuites mais par contre de la rouille de partout!!! Et après suite logique j’ai déculasser et j’ai mieux compris un orifice d’eau sur 3 était colmaté par des amas de rouille.
Merci pour tous vos conseils pour venir à bout de cette rouille car après le 2020 c’est moi qui commence à chauffer

Bonjour treemme.

As tu essayer au jet d'eau?

A+.

Bonsoir Piem,
Oui en effet suite au nettoyage à la St Marc j’ai rincé et rincé au jet d’eau mais ça suffisait pas… hier j’ai gratté tout ce que je pouvais sur le bloc et la culasse et poncé les plans puis j’ai remonté la culasse aujourd’hui… Mais je crois que j’en viendrais jamais à bout même le bloc a des points de corrosion par endroits c’est très localisé et peu profond mais le mal est fait. Peu être un espoir de bloquer l’évolution de cette gangrène avec un produit restom encore une fois le pac 2030 qui est un dérouillant phosphatant et qui semble fonctionner sur circuit bloc fonte et radiateur cuivre je n’ai rien trouvé d’autre pour ce problème.