raccordement cable compte-tours tracto jd310

bonjour a tous,
le compte-tours du tracto ne fonctionnant plus je l'ai démonté ainsi que le cable qui n'était plus raccordé.
Le cable semble en état mais comme il pendait dans le vide et que j'y vois pas grand chose sur l'engin je ne sais pas ou et comment il doit se raccorder...
Quelqu'un pourrait-il me renseigner comment et ou ce cable est raccordé ?
Avec mes remerciements

Bonjour,

Le câble est visé dans le carter d'embrayage coté droit au niveau des commande d'accélérateur (c'est mal placé !!). Une chose m'interpelle c'est que ton câble ne soit pas en place et tu ne semble pas avoir de fuite d'huile. Un simple desserrage de celui ci provoque une grosse fuite d'huile. Un "faux" câble a certainement été monté pour éviter cette fuite.
Ci joint page catalogue.



Bonne journée

Gilles

Bonjour à tous.

Voici un lien vers un sujet similaire:

A+.

bonjour Gilles,
Merci bien pour ta réponse super documentée.
En grossissant l'extrémité du cable du catalogue je vois que sur mon cable manque le manchon mâle filete serti sur la gaine et vissé dans le carter. Et je ne sais pas ce qu'est la pièce repère 3, bague, rodelle, collerette, prisonnier...?
Ton observation sur l'huile me fait craindre que le carter est peut-être à sec ! Pourtant ça debraye et l'huile hydraulique est à niveau alors le trou est peut-être effectivement fermé par un bouchon.
Je suis rentré à toulouse pour voter, de retour à la montagne je tacherai de trouver le raccordement sur le carter d'embrayage dans le coin de la commande d'accelerateur donc et avec bcp de chance le manchon filete !
Sans ce petit manchon filete et a supposer que je puisse le sertir je devrais remplacer le cable complet et alors là où le trouver...?
Bon dimanche à toi et bonne soirée électorale si toutefois tu t'y intéresse

bonjour et merci Piem,
si le branchement du cable est le même que sur le 310 ta photo bien nette m'aidera à trouver

Bonsoir,

Il s'agit de l'huile moteur qui fuit, je pense que l'embout manquant sur ton câble a été vissé pour boucher le trou et éviter la fuite. Dans un premier temps vérifies si le compteur marche tu mets une visseuse au bout du câble et tu regarde si l'aiguille bouge.
Pour la pièce repère 3 c'est le joint d'étanchéité, il était en plastique à mon époque.
Je regarde si le câble est toujours fourni.
Gilles

Je reviens ici, je viens de trouver pour les pièces:
câble AT32915 116.12 € ht
rondelle joint T20304 5.28 € ht
rondelle joint T20304 2.14 € ht

Ces pièces semblent disponibles, le câble semble plaqué or ...

Gilles

bonjour à tous,
Le compteur marche, on peut même le faire monter à 600 tours rien qu'à la main, le cable et la gaine sont ok manque juste l'embout filete serti sur la gaine.
Quand j'y reviendrai j'investiguerai (oups!) dans la bête et j'essaierai de bidouiller quelquechose.
Au pire, fort de laa réf. jd du cable (merci Gilles) je commanderais le cable à JD (quand on aime on compte pas....trop!)

Bonsoir,

Je pense que l'embout que tu cherche est vissé à sa place dans le carter d'embrayage, quand le problème se produisait je revissait l'embout après l'avoir bouché, le compteur ne marchait plus mais l'huile ne fuyait pas. A ce moment ces engins étaient utilisés par des entreprise et un arrêt de la machine pour une "bricole" n'était pas permis, ils faisaient 8- 10 heures et plus par jour, les 35 heures n’existaient pas !!!

Gilles

bonjour Gilles,
Ton experience, que je salue, m'interroge.
En effet si, sur des engins recents, la solution consistait à boucher le trou du carter en renonçant au compte-tours, m'embarquer dans la remise en état serait illusoire. Mais peut-être qu'en horaire décalé il y avait une solution plus perenne ?
Pour info. ledit trou du carter est-il orienté vers le haut ou le bas et lorsque ça se produisait l'huile moteur juste coulait ou était-elle pulsee par la pompe ?
Sur Toulouse on passe à l'ombre...

bonsoir à tous,
De retour j'ai trouvé le raccordement du cable sur le carter d'embrayage, bien coincé dans un angle comme sur la photo du lien de Piem.  Exactement comme tu le supposais, Gilles, le manchon était bel et bien bouché, bouché par...un petit bout de bois taillé à l'extrémité et entré en force ! Je récupère donc le manchon filete et l'embout à sertir sur la gaine pour être serré par le manchon dans le carter. Je vais tâcher de remonter le tout après avoir serti l'embout sur la gaine en étant étanche...! Si quelqu'un a une idée du mode opératoire...? Gilles, au cas ou j'y arriverais pas chez qui je pourrais me procurer un cable de compte-tours neuf si possible meilleur marché ?
Cordialement
victor

bonsoir à tous,
Je peux maintenant clore ce sujet. En effet j'ai reserti l'embout sur la gaine en la chauffant légèrement avec une allumette et j'ai remonté pour essai et oh surprise le cable compte-tours tournait moteur en marche et... sans fuite ! Je crois que la difficulté est que le manchon filete dans le carter est molete et très difficile à serrer dans son coin. J'ai pu y arriver avec une pince plate à bec de canard 1/16eme de tour par 1/16eme pendant une bonne heure... Faut être retraité pour faire ça !
Merci de votre attention

Cordialement victor

Bonsoir,
Effectivement c'est mal pacé ! Bien heureux que ça marche.

A plus
Gilles